[发明专利]拖车制冷单元和限制其供应空气温度的方法

权利要求书

1.一种操作制冷的拖车系统的拖车制冷单元的方法，包括：

通过用户接口设定货舱设定点温度；

沿着流动路径从返回空气入口端口穿过所述拖车制冷单元的蒸发器并向所述拖车制冷单元的供应空气出口端口推动气流；

监测流过所述返回空气入口端口的所述气流的返回空气温度；

监测流过所述供应空气出口端口的所述气流的供应空气温度；

当所述返回空气温度低于所述货舱设定点温度时，加热流过所述供应空气出口端口的所述气流；和

当所述返回空气温度低于所述货舱设定点温度并且所述供应空气温度达到阈值时，停止流向所述供应空气出口端口的所述气流的加热。

2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，达到所述阈值包括所述供应空气温度达到供应空气温度上限、所述供应空气温度达到和/或超过所述供应空气温度上限达第一持续时间、所述供应空气温度达到最大供应空气温度、所述供应空气温度达到和/或超过所述最大供应空气温度达第二持续时间、所述供应空气温度达到与所述货舱设定点温度的温度偏移、所述供应空气温度达到或超过与所述货舱设定点温度的所述温度偏移、所述供应空气温度的时间导数达到导数阈值、或包括前述至少一者的组合。

3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述加热所述气流还包括启动设置成与所述气流热连通的加热装置，启动所述拖车制冷单元的热气旁路操作模式，其导致加热通过所述蒸发器的所述气流、或包括前述至少一者的组合；并且

其中，所述停止所述气流的加热还包括将所述加热装置断电、停用所述热气旁路操作或包括前述至少一者的组合。

4.根据权利要求1至2中任一项所述的方法，其特征在于，所述停止加热还包括将设置成与所述气流热连通的一个或多个电加热器断电。

5.根据权利要求1至2中任一项所述的方法，其特征在于，所述停止加热还包括降低制冷剂通过冷凝器旁路流动路径的质量流量。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括将加热模式供应空气温度上限设定为等于所述货舱设定点温度加上偏移温度。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述偏移温度在0.5°C至10°C之间。

8.一种制冷的拖车系统，包括：

风扇，其用于沿着从返回空气入口端口到供应空气出口端口的流动路径推动气流，

蒸气压缩系统，其包括蒸发器，其中，所述蒸发器设置成与所述气流热连通，

返回空气温度传感器，其用于监测返回空气温度，

供应空气温度传感器，其用于监测供应空气温度，

控制器，其与所述蒸气压缩系统、所述返回空气温度传感器、所述供应空气温度传感器控制连通，其中，所述控制器被配置成当所述返回空气温度低于货舱设定点温度时加热所述气流，并且当所述返回空气温度低于所述货舱设定点温度并且所述供应空气温度达到阈值时停止加热所述气流。

9.根据权利要求8所述的制冷的拖车系统，其特征在于，达到所述阈值包括所述供应空气温度达到供应空气温度上限、所述供应空气温度达到和/或超过所述供应空气温度上限达第一持续时间、所述供应空气温度达到最大供应空气温度、所述供应空气温度达到和/或超过所述最大供应空气温度达第二持续时间、所述供应空气温度达到与所述货舱设定点温度的温度偏移、所述供应空气温度达到或超过与所述货舱设定点温度的所述温度偏移、所述供应空气温度的时间导数达到导数阈值、或包括前述至少一者的组合。

10.根据权利要求8至9中任一项所述的制冷的拖车系统，其特征在于，一个或多个加热器设置成与所述气流热连通，并且所述控制器被配置成与所述一个或多个加热器控制连通。

11.根据权利要求8至9中任一项所述的制冷的拖车系统，其特征在于，所述控制器还包括控制回路，所述控制回路被配置成将所述供应空气温度控制到供应空气温度设定点值。

12.根据权利要求8至9中任一项所述的制冷的拖车系统，其特征在于，一个或多个加热器设置成与所述气流热连通，并且所述控制器被配置成与所述一个或多个加热器控制连通，并且其中，所述控制器还包括配置成将所述供应空气温度控制到供应空气温度设定点值的控制回路。