[发明专利]一种混合动力式驱动系统的壳体及车辆

权利要求书

1.一种混合动力式驱动系统的壳体，其特征在于，包括：

左壳；

右壳，与所述左壳之间形成容置齿轮轴系的齿轮腔；

后端盖，与所述左壳之间形成容置驱动电机和发电机的电机腔；所述左壳设于所述右壳和所述后端盖之间；

其中，所述左壳上设有回油槽，所述回油槽两端分别与所述电机腔和所述齿轮腔连通，以将所述电机腔的润滑油导入所述齿轮腔内，所述回油槽与水平面的横向夹角大于20°。

2.如权利要求1所述的混合动力式驱动系统的壳体，其特征在于，所述回油槽包括差速器回油槽，所述差速器回油槽设于所述左壳上，所述差速器回油槽一端导通至所述左壳的差速器左轴承孔，所述差速器回油槽与所述水平面的横向夹角大于20°，以保证整车在右转加速度0.36G或20°左倾坡上等极限状态下回油润滑差速器的左轴承或油封。

3.如权利要求1所述的混合动力式驱动系统的壳体，其特征在于，所述回油槽包括离合器回油槽，所述离合器回油槽设于所述左壳上，所述离合器回油槽一端导通至所述左壳的离合器左轴承孔，所述离合器回油槽与所述水平面的横向夹角大于20°，以保证整车在右转加速度0.36G或20°左倾坡上等极限状态下回油润滑离合器的左轴承或油封。

4.如权利要求1-3中任一项所述的混合动力式驱动系统的壳体，其特征在于，所述回油槽的槽底面呈平面设置，所述回油槽靠近所述电机腔的一端高于所述回油槽靠近所述齿轮腔的一端设置。

5.如权利要求1-3中任一项所述的混合动力式驱动系统的壳体，其特征在于，所述后端盖的底部设有朝内的凸起，以减小所述电机腔底部的空间。

6.如权利要求5所述的混合动力式驱动系统的壳体，其特征在于，所述电机腔内容置有驱动电机和发电机，所述发电机低于所述驱动电机设置，所述凸起沿所述发电机的外缘轮廓间隔设置。

7.如权利要求1所述的混合动力式驱动系统的壳体，其特征在于，所述电机腔内容置有驱动电机和发电机，所述齿轮腔内容置有中间轴、差速器、离合器和发动机轴，所述驱动电机、所述中间轴、所述差速器、所述离合器、发动机、所述发电机依次齿轮啮合连接。

8.如权利要求7所述的混合动力式驱动系统的壳体，其特征在于，所述左壳底部设有冷却泵腔和离合器泵腔，所述冷却泵腔用于安装冷却油泵，以将所述齿轮腔内润滑油导至冷却模块后导至所述电机腔和所述齿轮腔，所述离合器泵腔用于容置离合器泵，以控制所述离合器的锁止和断开；

所述左壳设有所述冷却油泵的吸油油道、所述冷却油泵的输出油道、所述离合器泵的吸油油道以及所述离合器泵到所述离合器的输出油道。

9.如权利要求7所述的混合动力式驱动系统的壳体，其特征在于，所述左壳和所述右壳设有飞溅润滑油道，所述飞溅润滑油道包括由三角形筋形成，所述三角形筋设于车辆前进时所述差速器齿轮向上转动一侧的斜上方，以将所述差速器搅起的油分为三股，包括一股导至所述差速器的轴承座，一股导向所述中间轴的齿轮，以及一股冲向所述齿轮腔的顶部，以通过所述齿轮腔顶部的凸起筋条导至下方的待润滑部位。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的混合动力式驱动系统的壳体。