[发明专利]一种车用永磁电机转子冲片及其斜极结构

说明书

本发明公开了一种车用永磁电机转子冲片及其斜极结构，转子冲片包括内冲片和外冲片，所述内冲片的中心处设有用于固定安装转轴的转轴安装孔，所述转轴安装孔的侧壁处设有多个转轴配合键槽，所述内冲片的外壁处设有多个配合键，所述外冲片的内壁处设有对应的配合键槽，所述内冲片和所述外冲片通过所述配合键和所述配合键槽过盈配合进行固定连接；所述外冲片上设有一圈内层分布的第一磁钢槽以及等量的一圈外层分布的第二磁钢槽，所述外冲片在直轴方向的外壁上设有直轴凹槽，所述外冲片在交轴方向的外壁上设有交轴凹槽。本发明采用内冲片和外冲片组合形式，外冲片的外壁上设有直轴凹槽和交轴凹槽，有助于降低电机转矩脉动、减小电机电磁力。

技术领域

本发明属于电机技术领域，具体涉及一种车用永磁电机转子冲片及其斜极结构。

背景技术

永磁同步电机是由永磁铁励磁产生同步旋转磁场的同步电机，永磁同步电机相对于交流异步电机，具有效率更高、体积更小，能更好地发挥新能源汽车节能减排的优势，因而新能源汽车常采用永磁同步电机。目前，车用永磁同步电机的转子冲片一般都是整体式设计，转子的斜极结构一般是利用多种转子冲片实现，且同一种斜极结构比较单一，斜极结构方式固定，一般是“一字型”或者“V型”其中一种。

发明内容

针对上述存在的技术问题，本发明提供一种车用永磁电机转子冲片及其斜极结构。

本发明的技术方案为：

一种车用永磁电机转子冲片，包括内冲片和外冲片，所述内冲片的中心处设有用于固定安装转轴的转轴安装孔，所述转轴安装孔的侧壁处设有多个周向均匀分布的转轴配合键槽，所述转轴上设有至少一个沿着所述转轴轴向延伸的转轴配合键，所述转轴配合键与所述转轴配合键槽过盈配合，所述内冲片的外壁处设有多个配合键，所述外冲片的内壁处设有对应的配合键槽，所述内冲片和所述外冲片通过所述配合键和所述配合键槽过盈配合进行固定连接；所述外冲片上设有一圈内层分布的第一磁钢槽以及等量的一圈外层分布的第二磁钢槽，所述外冲片在直轴方向的外壁上设有直轴凹槽，所述外冲片在交轴方向的外壁上设有交轴凹槽。

优选的，所述直轴凹槽的数量等于电机极数，所述交轴凹槽的数量也等于电机极数，且所述直轴凹槽和所述交轴凹槽交替设置。

优选的，所述第一磁钢槽为“V型”成对分布，且成对的两个所述第一磁钢槽沿着所述外冲片的径向方向对称分布。

优选的，所述第二磁钢槽为“一字型”成对分布，且成对的两个所述第二磁钢槽沿着所述外冲片的径向方向对称分布。

优选的，成对的两个所述第一磁钢槽底部之间的间隙为第一隔磁桥，所述第一隔磁桥的宽度为1-2mm，成对的两个所述第二磁钢槽之间的间隙为第二隔磁桥，所述第二隔磁桥的宽度为0.7-1.2mm。

优选的，所述直轴凹槽为圆弧形凹槽，所述直轴凹槽的半径大小为所述第一隔磁桥的宽度1.1-1.5倍。

优选的，所述交轴凹槽为圆弧形凹槽，所述交轴凹槽的半径大小为所述第二隔磁桥的宽度1.1-1.5倍。

优选的，所述外冲片采用硅钢材料，所述内冲片采用铝型材料。

一种车用永磁电机斜极结构，采用上述车用永磁电机转子冲片，包括转轴以及若干通过转轴安装孔套在所述转轴上的车用永磁电机转子冲片，所述转轴配合键与所述内冲片上多个不同角度的所述转轴配合键槽过盈配合以实现“一字型”、“V型”或者“ZigZag型”的转子多段斜极。

优选的，所述转轴配合键槽的数量大于或等于转子多段斜极的分段数量。

本发明的有益效果是：