[发明专利]童车减速箱装配体

说明书

本发明公开了童车减速箱装配体，涉及童车减速箱技术领域，为解决有刷电机的扭矩较小且耗电较高，使得童车续航下降，传动结构采用齿轮传动，齿轮啮合时机械噪音较大，使用体验舒适度下降的问题。所述减速箱体的上方设置有箱盖板，所述箱盖板的上方设置有电机座，且电机座与箱盖板连接为一体结构，所述电机座的上方设置有无刷电机，所述无刷电机的上方设置有固定块，所述减速箱体的下端设置有转动孔，所述减速箱体的内部设置有第一驱动轮和第二驱动轮，所述转动孔的内部设置有减速盘，且减速盘与减速箱体转动连接，所述第一驱动轮与第二驱动轮之间设置有橡胶皮带。

技术领域

本发明涉及童车减速箱技术领域，具体为童车减速箱装配体。

背景技术

童车是儿童玩具的一种，童车可以承载儿童并进行行驶，童车需要配备制动机构，制动机构的安全性能直接涉及到儿童安全，减速器则是制动机构中必要的一部件，减速器是指在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速箱的好坏直接影响制动机构的制动效果。

目前，童车所用的驱动电机采用有刷电机，有刷电机的扭矩较小且耗电较高，使得童车续航下降，传动结构采用齿轮传动，齿轮啮合时机械噪音较大，使用体验舒适度下降，不能满足使用需求。因此市场上急需童车减速箱装配体来解决这些问题。

发明内容

本发明的目的在于提供童车减速箱装配体，以解决上述背景技术中提出有刷电机的扭矩较小且耗电较高，使得童车续航下降，传动结构采用齿轮传动，齿轮啮合时机械噪音较大，使用体验舒适度下降的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：童车减速箱装配体，包括减速箱体，所述减速箱体的上方设置有箱盖板，所述箱盖板的上方设置有电机座，且电机座与箱盖板连接为一体结构，所述电机座的上方设置有无刷电机，所述无刷电机的上方设置有固定块，所述减速箱体的下端设置有转动孔，所述减速箱体的内部设置有第一驱动轮和第二驱动轮，所述转动孔的内部设置有减速盘，且减速盘与减速箱体转动连接，所述第一驱动轮与第二驱动轮之间设置有橡胶皮带。

优选的，所述第一驱动轮和第二驱动轮的外壁上均设置有螺纹槽，且螺纹槽与第一驱动轮和第二驱动轮均冲压为一体结构，所述橡胶皮带的内侧设置有螺纹凸齿，螺纹凸齿设置有若干个，且螺纹凸齿在橡胶皮带的内侧依次，所述螺纹凸齿与橡胶皮带设置为一体结构，且螺纹凸齿与螺纹槽啮合连接。

优选的，所述箱盖板的上端设置有轴孔，所述轴孔的下方设置有限位座，且限位座与箱盖板设置为一体结构，所述限位座的一端延伸至第二驱动轮的内部，且限位座与第二驱动轮转动连接。

优选的，所述减速箱体的内壁上设置有收纳腔，所述收纳腔的内部设置有安装块，所述安装块的一侧设置有滚轮，且滚轮与安装块转动连接，所述滚轮与橡胶皮带相贴合，所述减速箱体上设置有螺纹孔，且螺纹孔设置在收纳腔的一侧，所述螺纹孔的内部设置有调节螺杆，且调节螺杆与减速箱体螺纹连接。

优选的，所述安装块的一端上设置有转动槽，所述转动槽的内部设置有转动块，且转动块与安装块转动连接，所述转动块与调节螺杆连接为一体结构。

优选的，所述安装块的上端和下端均设置有第二滑槽，所述收纳腔的内部设置有滑轨，且滑轨与减速箱体通过螺钉连接，所述滑轨的一端延伸至第二滑槽的内部，且滑轨与安装块滑动连接。

优选的，所述第二驱动轮的下方设置有滚珠，滚珠设置有若干个，且滚珠在第二驱动轮的下方依次设置，所述滚珠与减速箱体滚动连接，且滚珠与第二驱动轮滑动连接。

优选的，所述减速箱体的内壁上设置有卡槽，所述箱盖板的下方设置有卡块，且卡块与箱盖板通过螺钉连接，所述卡块的一端延伸至卡槽的内部，所述减速箱体、箱盖板、电机座和固定块的外部均设置有连接座，且连接座与减速箱体、箱盖板、电机座和固定块均设置为一体结构。