[发明专利]一种基于轮毂编码的全生命周期管理方法在审
申请号: | 202110795287.1 | 申请日: | 2021-07-14 |
公开(公告)号: | CN113689007A | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 林斌;万坤;田勇;万士文;李庆贺;计森林;苏俩征;许国强 | 申请(专利权)人: | 浙江跃岭股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/00 | 分类号: | G06Q10/00;G06Q50/04;G06K17/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 317500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 轮毂 编码 生命周期 管理 方法 | ||
本发明公开了一种基于轮毂编码的全生命周期管理方法,一种基于轮毂编码的全生命周期管理方法,使用基于轮毂编码的ID识别法,配合总服务器、用户端和厂家,用户通过用户端查看相关绑定轮毂的全生命周期信息,以及及时反馈维修信息等,建立起了一种基于轮毂编码的全生命周期管理方法,对轮毂的每个阶段进行监测和记录,方便个人对于轮毂信息的全面了解,提高了维修效率,延长轮毂的使用寿命,极大方便了用户和厂家之间的双向交流和信息交互。
技术领域
本发明涉及轮毂生产领域,尤其是涉及一种基于轮毂编码的全生命周期管理方法。
背景技术
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分,即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件,又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃,轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。汽车行驶过程中会产生横向和纵向载荷,同时伴随着驱动力矩和制动力矩等,轮毂需要承受相当一部分载荷。随着汽车行业的发展,汽车零部件制造业也在高速发展,其中以轮毂制造业发展最为迅猛,所以轮毂行业对于产品的质量追溯尤为关键,轮毂追溯系统发展之初,是使用人工打钢号的形式,对轮毂进行编号处理,但是其中的信息量含量很少,从轮毂的出厂到维修再到最后的报废,轮毂的整个生命周期过程中,对于轮毂的状态监测非常关键。
例如,一种在中国专利文献上公开的“带有轮毂类型识别的打标机以及该打标机的产品追溯方法”,其公告号为“CN109397891B”,本发明涉及机械技术领域。带有轮毂类型识别的打标机,包括一机架,机架安装有用于输送轮毂的输送辊道以及用于夹持轮毂沿着竖直方向移动和旋转的升降旋转夹持机构;机架上安装有一采集轮毂外形特征信息的轮毂类型识别装置;还包括一打标机构,打标机构安装在机架上,且位于输送辊道的下方,打标机构包括一气动打标头以及驱动气动打标头三维运动的三维运动组件,还包括一激光扫描机构,激光扫描机构包括一激光扫描器以及驱动激光扫描器水平方向以及竖直方向二维运动的二维运动组件,二维运动组件连接激光扫描器。本专利将传统的激光打标头替换为气动打标头,可以实现热态打标以及冷态打标两种方式,打标质量优异。
发明内容
本发明是为了克服现有轮毂在出厂到维修再到报废的全生命周期过程中,对于轮毂的各种轮毂编码信息和维修记录缺乏实时监测和管理问题。提供一种基于轮毂编码的全生命周期管理方法,使用基于轮毂编码的ID识别法,配合总服务器、用户端和厂家,用户通过用户端查看相关绑定轮毂的各种信息,以及及时反馈维修信息等,建立起了一种基于轮毂编码的全生命周期管理方法,对轮毂的每个阶段进行监测和记录,方便个人对于轮毂信息的全面了解,提高了维修效率,延长轮毂的使用寿命。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:一种基于轮毂编码的全生命周期管理方法,包括以下步骤:
S1,用户端与所需的轮毂的ID识别码进行绑定,扫描所述轮毂的ID识别码能获取轮毂的全生命周期信息;
S2,出厂后,轮毂的ID识别码中的信息传至云储存器中,用户端通过数据查询和下载功能查看该轮毂的全生命周期信息;
S3,当用户轮毂遇到各种问题需返厂或者到维修店维修时,厂家扫描并申请查看该轮毂上的ID识别码,在经过用户端的同意后,厂家即可获取该轮毂储存在云储存器中的全生命周期信息;
S4,当维修完成或者对轮毂进行过调整后,厂家会将维修的信息发送给总服务器,总服务器反馈给用户端,经用户端同意后,维修的信息会发送到云储存器中进行信息更新;
S5,当轮毂完全报废后,厂家会发送报废信息给总服务器,总服务器反馈给用户端后,会直接启动报废程序,该报废轮毂同时被收回;
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