[发明专利]车用铝压铸模具

说明书

本发明涉及一种车用铝压铸模具，铝压铸模具包括动模组件和定模组件，动模组件和定模组件合模形成成型排渣抓取流道。动模组件包括动模板、动模座、第一动模块和第二动模块，第一动模块和第二动模块合拢并形成有导流通道，注射孔与成型排渣抓取流道连通，成型排渣抓取流道设置有管体腔，管体腔用于成型抓取铝压铸件的抓取部位，定模组件设置有与管体腔对应的顶出机构。车用铝压铸模具还包括料柄切割装置和扣机装置，料柄切割装置设置有切削刃，导流通道位于切削刃伸缩移动路径上。顶出机构对应推抵于管体腔，方便机械手抓取铝压铸件在管体腔成型的抓取部位，从而避免在铝压铸件的主体表面形成夹持痕。

技术领域

本发明涉及模具技术领域，具体涉及一种车用铝压铸模具。

背景技术

铝压铸模具在铝压铸工序完成后，在浇注口和压铸件之间具有料柄。该料柄通常需要通过其它工装装置二次铲除或者人工铲除，导致加工效率低，且使用安全性差。此外，模具在加工铝压铸件时，需要通过顶针机构将成型腔内的铝压铸件推出，再通过机械手将铝压铸件取走。然而，部分铝压铸件的表面不能存在顶针压痕或者机械手的抓取痕迹，以避免影响工件的表面质量及使用的设计要求。然而，现有的模具流道设计无法同时避免顶针压痕或者机械手的抓取痕迹，难以满足铝压铸件的生产要求，因此需要改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车用铝压铸模具。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：本发明提供了一种车用铝压铸模具，所述铝压铸模具包括动模组件和定模组件，所述动模组件和定模组件合模形成成型排渣抓取流道，所述成型排渣抓取流道用于成型铝压铸件，所述动模组件包括动模板、连接于所述动模板的动模座、安装于所述动模板的第一动模块和安装于所述动模座的第二动模块，所述第一动模块和所述第二动模块合拢并形成有导流通道，所述成型排渣抓取流道设置有管体腔，所述管体腔用于成型抓取铝压铸件的抓取部位，所述定模组件设置有与所述管体腔对应的顶出机构；所述车用铝压铸模具还包括安装于所述动模座的料柄切割装置、连接所述动模座和所述动模板的扣机装置，所述扣机装置用于带动所述动模座相对于所述动模板运动的一次开模及带动所述动模座与所述动模板共同运动的二次开模，所述料柄切割装置设置有切削刃，所述导流通道位于所述切削刃伸缩移动路径上，所述料柄切割装置在一次开模时沿平行于所述第二动模块的表面直线伸缩运动。

在一实施例中，所述扣机装置包括固连于所述动模板的导向架、可转动连接于所述动模座的锁扣架、安装于所述动模座的弹性组件及固连于所述定模组件的锁定座，所述弹性组件和所述锁定座分别位于所述锁扣架的转动中心线的两侧，所述导向架和所述弹性组件分别位于所述锁扣架的两侧，所述锁扣架在所述弹性组件的弹性力驱动下朝向所述导向架方向转动；其中，

当所述动模组件与所述定模组件合模时，所述锁扣架的一端在所述弹性组件的弹性力作用下弹性抵接于所述导向架，所述锁扣架的另一端锁固所述锁定座；

当所述动模组件和定模组件开模时，所述导向架随所述动模板移动第一开模距离，直至所述锁扣架相对于所述动模座转动并解除对所述锁定座的锁定。

在一实施例中，所述导向架包括导向部和凸设于所述导向部的导向凸台，所述锁扣架包括锁扣架体和凸设于所述锁扣架体的引导凸台，所述引导凸台抵接于所述导向部，所述导向凸台抵接于所述锁扣架体，所述弹性组件和所述引导凸台背对设置于所述锁扣架体；

当所述动模组件与所述定模组件合模时，所述引导凸台和所述导向凸台间隔第一开模距离。

在一实施例中，所述扣机装置设置两组，并分布于所述动模组件的斜对角。

在一实施例中，所述料柄切割装置包括安装于所述动模座的安装架、安装于所述安装架的伸缩动力机构及固连于所述伸缩动力机构的输出轴的刀架，所述切削刃设置于所述刀架，所述伸缩动力机构的伸缩方向与所述第一动模块和所述第二动模块的合拢方向相互垂直。