[发明专利]一种基于气囊钢环的盾构管片预加固结构的施工方法有效
申请号: | 202110788688.4 | 申请日: | 2021-07-13 |
公开(公告)号: | CN113446031B | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 刘健美;顾锋;翟利华;邹成路;卢晓智;朱能文;柳宪东;毛武峰 | 申请(专利权)人: | 广州地铁设计研究院股份有限公司 |
主分类号: | E21D11/14 | 分类号: | E21D11/14;E21D11/00 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 罗毅萍;卢颂昇 |
地址: | 510010 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 气囊 盾构 管片 加固 结构 施工 方法 | ||
1.一种基于气囊钢环的盾构管片预加固结构的施工方法,其特征在于,基于气囊钢环的盾构管片预加固结构包括衬砌管片,内钢圈层、道床板和固定机构;
所述衬砌管片沿所述隧道内部铺设拼接并呈一环形外圈部;
所述道床板设于所述环形外圈部的内壁面的底部;
所述内钢圈层与所述衬砌管片连接并沿所述环形外圈部的内壁面铺设,所述内钢圈层包括气囊层和钢环层,所述气囊层设于所述钢环层与所述衬砌管片之间;
所述内钢圈层与所述固定机构的一端连接,所述固定机构的另一端与所述道床板连接;
所述衬砌管片包括封顶块、邻接块、标准块和封底块,所述封顶块设于所述隧道内部的顶部,所述邻接块与所述封顶块的两侧连接,所述封底块设于所述隧道内部的底部,所述标准块设于所述封底块与所述邻接块之间;
所述钢环层包括上层部和下层部,所述上层部设有用于放置气囊层的凹槽部,在所述凹槽部的两侧设有侧板,所述下层部设有若干与所述凹槽部相通的填充孔,所述钢环层的左右两端设有钢绞线孔道和螺栓孔,所述钢环层的左右两端设有连接部,所述连接部包括连接凹槽和连接凸起,相邻的钢环层之间通过连接部进行连接,相邻的连接部的连接凹槽与连接凸起相配合,所述钢绞线孔道和螺栓孔设于所述连接部;
所述施工方法包括以下步骤:
S1、对内钢圈层进行加工,首先加工钢环层,然后将气囊层安装于钢环层;
S2、对内钢圈层进行防锈处理;
S3、在道床板上预装固定机构;
S4、将内钢圈层沿所述环形外圈部铺设拼接,所述钢环层的左右两端设有连接部,所述连接部包括连接凹槽和连接凸起,所述相邻的钢环层之间通过连接部进行连接,所述相邻的连接部的连接凹槽与连接凸起相配合,所述钢绞线孔道和螺栓孔设于所述连接部,在螺栓孔上设置螺栓件对相拼接的钢环层处进行纵向锚固,在钢绞线孔道上布置横向钢绞线,通过张拉施加预应力;
S5、对内钢圈层的拼接处进行防锈处理;
S6、对气囊层填充材料用以对衬砌管片进行加固及纠偏。
2.根据权利要求1所述的基于气囊钢环的盾构管片预加固结构的施工方法,其特征在于,在步骤S6中,具体操作如下:
若在外部环境干扰下隧道出现结构横向变形,此时可对气囊层进行流体材料充填,当隧道结构变形得到抑制则停止充填;
隧道结构横向变形若进一步恶化,此时可对气囊层进行固化材料填充,恢复部分已产生的结构变形量,并再次抑制隧道结构的变形发展。
3.根据权利要求1所述的基于气囊钢环的盾构管片预加固结构的施工方法,其特征在于,所述下层部设有若干肋条,所述若干肋条之间形成减重槽。
4.根据权利要求1所述的基于气囊钢环的盾构管片预加固结构的施工方法,其特征在于,所述固定机构包括固定支架,在所述固定支架与所述内钢圈层、道床板的连接处分别设有橡胶垫片,在所述固定支架与所述内钢圈层、道床板的连接处还设有用于固定连接的膨胀螺栓件。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州地铁设计研究院股份有限公司,未经广州地铁设计研究院股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110788688.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种芝士撒料及其制备方法
- 下一篇:散热装置及电子设备