[发明专利]柱塞式轮缸总成

说明书

本发明公开了一种柱塞式轮缸总成。包括缸本体和进油接头，缸本体设贯通缸孔且内装活塞组件，两个活塞组件间弹簧连接；缸孔内壁设环形凹槽，限位座套装在环形凹槽中，环形凹槽的内台阶和限位座内端之间装有皮碗，缸孔的外端口安装有护罩，护罩整个罩在缸孔处安装，活塞的凸台穿过护罩的通孔伸出装入到压盖中；进油接头外端设进油口，进油口经内部通道连通到缸本体的缸孔中央，进油接头外侧壁设置排气嘴，排气嘴连通到内部通道。本发明减化了轮缸的生产过程，减轻了轮缸重量，柱塞式结构的应用，改善了活塞运动时的导向，从而减小对皮碗的偏磨影响，提高轮缸的使用寿命。

技术领域

本发明涉及了汽车制动系统中的一个部件，尤其是涉及了鼓式制动器中的一种柱塞式轮缸总成。

背景技术

现有鼓式制动器轮缸采用活塞式结构，缸体采用铸铁或者铝型材机加工而成，重量大，成本高，生产周期长，生产过程中对环境污染比较大，随着整车轻量化的不断深入，以及国家环保要求的逐渐加严，传统鼓式制动器轮缸已无法满足新的要求。

发明内容

为了解决背景技术中存在的问题，本发明提出了一种柱塞式轮缸总成。

本发明采用的技术方案是：

本发明包含缸体、活塞组件和进油接头；缸体主要有缸本体和进油接头固定连接构成，缸本体开设两端贯通的缸孔，缸孔的两端内均安装有活塞组件，两个活塞组件之间通过弹簧连接；每个活塞组件包括了皮碗、限位座、护罩、压盖和活塞，缸孔内安装活塞，缸孔在靠近外端口的内壁开设环形凹槽，限位座套装在环形凹槽中，环形凹槽的内台阶和限位座内端之间装有皮碗，限位座和皮碗均套装在活塞外，限位座外端设有外凸缘，外凸缘布置于缸孔的外孔端面；缸孔的外端口安装有护罩，护罩整个罩在缸孔处安装，护罩外周部位卡装连接于缸本体，护罩中心开设有通孔，活塞外端设置凸台，活塞的凸台穿过护罩的通孔，压盖安装在活塞的凸台上，压盖和活塞将护罩的内周部位固定住。

所述的缸本体在靠近缸孔的外端口处的外侧壁开设有环形槽，护罩外周部位设有环形凸起，环形凸起嵌装于环形槽中，使得护罩卡装连接于缸本体。

两个活塞组件的活塞的内端面之间通过弹簧弹性连接。

活塞的内端面均开设盲孔，两个活塞组件的活塞的盲孔同轴相对布置，两个活塞的盲孔形成空间中布置弹簧。

所述的进油接头的外端部开设进油口，进油口经进油接头的内部通道连通到缸本体的缸孔中央，同时进油接头外侧壁设置排气嘴，排气嘴连通到内部通道。

所述的排气嘴处安装防尘帽。

所述的进油接头的进油口连接进油管，进油接头的进油口靠近端口处的周面开设弧形卡簧槽，弧形卡簧槽中卡装卡簧，卡簧用于进油管安装连接到进油口。

作为优选，所述缸体和限位座均采用高分子复合材料制成。

本发明相比传统轮缸，取消了放气螺钉零件。

作为优选，所述皮碗采用三元乙丙橡胶材料

作为优选，所述卡簧采用弹簧钢丝材料。

作为优选，所述活塞采用锻铝材料。

本发明的有益效果是：

本发明的一种柱塞式轮缸总成，通过采用高分子复合材料的缸体和柱塞式结构的皮碗密封方式，大大减化了轮缸的生产过程，减轻了轮缸重量，柱塞式结构的应用，改善了活塞运动时的导向，从而减小对皮碗的偏磨影响，提高轮缸的使用寿命。

附图说明

图1为一种柱塞式轮缸总成剖视图；

图2为一种柱塞式轮缸总成正视图；

图3为一种柱塞式轮缸总成左视图(去掉防尘帽状态)；