[发明专利]一种水陆两栖排水装置

说明书

一种水陆两栖排水装置，两栖履带排水车上的液压阀组通过缠绕在液压软管卷盘上的液压软管与液压系统连通；两栖履带排水车包括车体、排水泵、用于驱动车体在陆地走行的履带行走机构、及用于驱动车体在水上走行的水上推进机构；排水泵装在车体内部，排水泵的进水管路的进水口端通过法兰密封安装在车体底部的开孔处，进水管路上装有用于封堵进水管路的进水口端的堵盖装置；水上推进机构包括推进器、用于驱动推进器旋转工作的液压马达一、倒车管路，推进器进水口端位于车体底部，出水口端位于两栖履带排水车的尾部，且出水口端装有液压门，倒车管路的进口端与推进器连通，出口端位于两栖履带排水车前部。可以有效提高排水作业的效率。

技术领域

本发明涉及一种水陆两栖排水装置，属于机械技术、应急抢险排涝领域。

背景技术

目前，地球气候异常，旱涝灾害频繁，特别是近年来，我国众多城市因暴雨洪灾形成的内涝积水，造成道路交通瘫痪，供电、供水中断，低洼建筑、地下建筑以及人防工程进水，往往不能及时将水排出，造成大量财产及设备受损，产生的经济损失难以估量。

在现有的技术中两栖排水装置均采用将用于驱动履带排水小车走行的动力系统集成在履带排水小车的车体上的方案，但该方案会造成履带排水小车要么体积大不适合狭小空间排水作业；或者通过装小体积的动力系统来使履带排水小车体积小减小，但动力降低导致排水效率小，达不到快速排水目的。另外现有的履带排水小车可以在水边进行排水作业，当水位下降后再向水深处行驶靠近，这时由于连接的排水管内充满水质量比较大，履带车无法拖动，需要对水管内水进行排出后，履带车再行驶作业，增加操作的复杂性。

发明内容

本发明目的在于解决上述现有技术的不足，从而提供一种水陆两栖排水装置，可以有效提高排水作业的效率。

本发明的技术解决方案是：一种水陆两栖排水装置，包括汽车底盘，集成于汽车底盘上的液压系统、液压软管卷盘、水带软管卷盘和两栖履带排水车；所述两栖履带排水车上的液压阀组通过缠绕在液压软管卷盘上的液压软管与液压系统连通，用于为两栖履带排水车各部件提供液压动力；两栖履带排水车包括车体、排水泵、用于驱动车体在陆地走行的履带行走机构、及用于驱动车体在水上走行的水上推进机构；排水泵装在车体内部，排水泵的进水管路的进水口端通过法兰密封安装在车体底部的开孔处，进水管路上装有用于封堵进水管路的进水口端的堵盖装置；水上推进机构包括推进器、用于驱动推进器旋转工作的液压马达一、倒车管路，推进器进水口端位于车体底部，出水口端位于两栖履带排水车的尾部，且出水口端装有液压门，倒车管路的进口端与推进器连通，出口端位于两栖履带排水车前部。

水上推进机构为两套，且对称分设在两栖履带排水车尾部的左右两侧。

堵盖装置包括安装在进水管路内的堵盖本体、可驱动堵盖本体移动对进水管路的进水口端进行开闭的升降装置；进水管路的出水口端与排水泵入口端连接，进水口端的法兰内部设台阶孔，台阶孔的小孔部与进水管路外径匹配，大孔部孔径与车体底部的开孔孔径一致；堵盖本体包括堵盖板、装于堵盖板上端密封片，堵盖板与大孔部间隙配合，密封片外径大于小孔部、且小于堵盖板外径。

升降装置包括电动推杆、用于固定电动推杆的支撑架、及推拉杆，推拉杆一端与堵盖本体连接，另一端与电动推杆通过连接块连接；连接块内设螺纹通孔，电动推杆的下端及推拉杆的上端均设与连接块的内螺纹通孔配合安装的外螺纹。

堵盖本体中心的正上方的进水管路壁上开设有用于让位推拉杆的让位孔，让位孔内装有中间导向密封件，中间导向密封件外部与让位孔密封焊接，中部开有与推拉杆间隙配合的中心通孔；中心通孔内壁上开有两个分别用于安装O形密封圈、Y型密封圈的安装槽。

推拉杆中下部装有导向紧固机构，导向紧固机构包括固定在推拉杆上的套筒、均布于套筒外部的多个支撑杆，多个支撑杆首端与套筒连接，末端水平指向进水管路内壁，电动推杆完全伸出时，多个支撑杆的末端支撑在进水管路的进水口端内壁上。