[发明专利]一种道路桥梁修补加固装置

说明书

本发明属于桥梁道路施工技术领域，提供了一种道路桥梁修补加固装置。包括：固定架；浆料部和掘进部；所述掘进部包括掘进机构和液驱机构，所述掘进机构与所述液驱机构传动连接；所述掘进机构包括导向管、动力管和掘进头；所述掘进头转动安装在所述动力管中，所述动力管活动安装在所述导向管中；所述掘进头包括前锋刀头、叶盘刀轮、转动架和液驱叶轮，所述液驱叶轮固定安装在所述转动架中，所述前锋刀头安装在所述转动架另一端所述转动架转动安装在所述动力管中，其中动力管与外部动力机构通过介质传动连接；所述叶盘刀轮具有多处，所述叶盘刀轮转动安装在所述前锋刀头内侧。该装置可以提高在对桥梁及路面修补后的抗压能力，延长其使用寿命。

技术领域

本发明涉及桥梁道路施工技术领域，具体涉及一种道路桥梁修补加固装置。

背景技术

在道路以及桥梁长时间使用期间，会因为局部过压导致其产生裂缝，但因为不影响整体运行，因此不会进行整体改造。

传统的修补方式，采用将裂缝局部加固，将浆料直接浇筑入裂缝内，该方式，随着冬夏温差的不同，在热胀冷缩的情况下，导致裂缝依旧出现，甚至加大；因此为了解决这一问题，工程师采用额钢板修补加固的方式，通过将钢板固定在裂缝两边，在用浆料及填料来填充裂缝。但是该修补方式，采用钢板修补加固的方式，钢板在加固水泥中，需要对水泥地基面进行破碎，这样一来，随着修补区域的增多，加固的钢板越多，同时在多处破碎的情况下，越会导致桥面与地面的加速破碎，钢板加固在水泥地面中，在过往车辆的碾压下，不同材料带来的振动不一，更会加速已固定钢板的松动。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种道路桥梁修补加固装置，以提高在对桥梁及路面修补后的抗压能力，延长其使用寿命。

本发明提供的一种道路桥梁修补加固装置，包括：固定架；

浆料部，所述浆料部安装在所述固定架中，所述浆料部能够将填充裂缝的浆料注入裂缝中；及

掘进部，所述掘进部安装在所述固定架中，所述掘进部轴向呈非直线形，所述掘进部包括掘进机构和液驱机构，所述掘进机构与所述液驱机构传动连接；所述掘进机构包括导向管、动力管和掘进头；所述掘进头转动安装在所述动力管中，所述动力管安装在所述导向管中，并延伸至导向管管口外；

所述掘进头包括前锋刀头、转动架和液驱叶轮，所述液驱叶轮固定安装在所述转动架一端，所述前锋刀头安装在所述转动架另一端，且靠近动力管管口位置，所述转动架转动安装在所述动力管中，其中动力管与外部动力机构通过介质传动连接；所述叶盘刀轮具有多处，且沿转动架的轴向方向，依次转动安装；所述叶盘刀轮转动安装在所述前锋刀头内侧，靠近液驱叶轮方向，且沿靠近液驱叶轮的轴向方向，相邻叶片刀盘的轴向距离，逐渐减小。

进一步的，所述动力管包括外管、软接管和内管，所述软接管一端与所述外管连接相通，所述软接管另一端与所述内管连接相通。实际运用中，通过该设置，利用软接管的特性，使得掘进头在掘进过程中，所产生的的振动，将会在软接管处得到减弱，不会传递给其他机构，这样就通过减少振动大大的保护了其他机构。

进一步的，还包括：转弯头和电磁半圈，所述转弯头固定安装在所述外管上，且靠近外管与软接管口位置；所电磁半圈固定安装在所述内管上；所述转弯头与所述电磁电磁连接。实际运用中，所采用的转弯头和电磁半圈通过电磁连接，实现了通过电控制电磁半圈的磁性，进而控制固定有转弯头的外管，使得安装有掘进头的外管能够实现掘进过程中的转向。