[发明专利]一种新能源汽车电池散热装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池散热装置，包括底座，所述底座的顶部设有密封壳，所述密封壳的顶部设有相互适配的密封盖，所述底座顶部的中间位置处设有中空管，所述中空管外侧的四角处设有导向槽，四组所述导向槽的内侧设有相互配合的导向板，四组所述导向板相互远离的一侧设有相互连接的金属桶，四组所述金属桶内部的底部设有渗透网，所述密封盖顶部的中间位置处设有吸风机；本发明通过四组分离安设的金属桶分别贴合与通流冷却槽和散热翅片的内侧，促使循环冷却组件将冷却水液在导流管的通流下分别使散热冷气与通流冷却槽和散热翅片进行贴合，吸收散热翅片对金属桶聚集的热源，增加热源的吸收频率和排热成效。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池散热装置。

背景技术

随着新能源汽车产销的快速增长，我国的动力电池产业有了长足的发展，新能源汽车的核心部件当属汽车动力电池，也就是新能源汽车的能量来源，直接决定了汽车的续航里程，新能源电池主要由正极、负极、电解液、隔膜等组成，要求高能量密度、长寿命、可靠安全，其工作原理是通过正负极材料及电解液之间的化学反应产生电子的移动从而产生电流。

当前的新能源汽车电池在运作放电过程中，往往会产生较大的热量，集中汽车内，需要对热量频繁的进行散热，才可保证汽车正常运行，现有的散热方式往往通过风冷或水冷进行散热，然而电池数量较多，排设过于密集，从而导致风冷和水冷的接触面较小，达不到理想的散热需求，减少汽车内电池的散热效率，降低汽车运作的安全性和可靠性；汽车内的电池进行散热时，聚集的热量不易排出，容易集中电池周围并再次回流覆盖在电池表面，影响装置内的散热功效，增加装置使用的局限性；在单独对电池或散热机构进行拆装和维护检修时，电池的存储设备往往与装置一体化，难以快速分离，从而增大电池的拆装工作以及散热机构的维护检修工作的不便，增加维护人员的操作难度和工作流程。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池散热装置，以解决上述背景技术中提出的新能源汽车电池在运作放电过程中，往往会产生较大的热量，集中汽车内，然而电池数量较多，排设过于密集，从而导致风冷和水冷的接触面较小，达不到理想的散热需求，减少汽车内电池的散热效率，降低汽车运作的安全性和可靠性；汽车内的电池进行散热时，聚集的热量不易排出，影响装置内的散热功效，增加装置使用的局限性；在单独对电池或散热机构进行拆装和维护检修时，难以将其快速分离，从而增大电池的拆装工作以及散热机构的维护检修工作的不便，增加维护人员的操作难度和工作流程的问题。

技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括底座，所述底座的顶部设有密封壳，所述密封壳的顶部设有相互适配的密封盖，所述底座顶部的中间位置处设有中空管，所述中空管外侧的四角处设有导向槽，四组所述导向槽的内侧设有相互配合的导向板，四组所述导向板相互远离的一侧设有相互连接的金属桶，四组所述金属桶内部的底部设有渗透网，所述密封盖顶部的中间位置处设有吸风机，所述吸风机的输出端设有四组通流管，四组所述通流管的底部设有相互连通的吸气口，所述密封壳外侧的四角处设有排风机，所述底座内部底部的边缘处设有循环冷却组件，所述底座内部底部的中间位置处设有导风散热组件，所述底座内部底部的一侧设有控制电源，所述控制电源通过导线分别与吸风机和排风机电连接。

优选的，所述循环冷却组件内部底部的边缘处设有水槽，所述水槽顶部的一侧设有相互连通的水泵，所述水泵的输出端设有导流管，所述水槽内部的一侧设有冷凝器，所述中空管的外侧设有四组相互连通的通流冷却槽，四组所述通流冷却槽相互远离的一侧设有散热网，四组所述通流冷却槽内部相互远离的一侧均匀开设有连通口，所述导流管贯穿连通口并与水槽相互连通，四组所述通流冷却槽的外侧设有相互连接的散热翅片，且散热翅片与金属桶相互贴合，所述控制电源通过导线与水泵电连接。