[发明专利]一种智能化汽车零件冲压模具及冲压方法有效

专利信息
申请号: 202110785154.6 申请日: 2021-07-12
公开(公告)号: CN113414270B 公开(公告)日: 2022-07-08
发明(设计)人: 邵志英 申请(专利权)人: 广州宏辉模具有限公司
主分类号: B21D22/02 分类号: B21D22/02;B21D43/02;B21D43/12;B24B21/00;B24B21/18;B24B27/00;B24B41/00
代理公司: 合肥利交桥专利代理有限公司 34259 代理人: 黄珍丽
地址: 510800 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能化 汽车零件 冲压 模具 方法
【说明书】:

发明公开了一种智能化汽车零件冲压模具及冲压方法,包括固定框架,固定框架的顶部两侧固定安装有第一电动液压杆,两根第一电动液压杆的伸缩端均固定安装有横板,横板底端中部固定安装有冲压机构,固定框架的底端固定安装有固定座,固定座的顶部固定安装有成模机构。本方案通过设置的第二驱动电机的转动,使得主转辊和从转辊配合传动带对汽车零件进行智能机械化输送,同时根据汽车零件的大小,调节支撑板一侧的第二电动伸缩杆的伸缩推动推板相互之间靠近,便于对汽车零件机械进行输送,防止在输送的过程发生掉落,提升汽车加工的效率。

技术领域

本发明涉及汽车零件技术领域,具体为一种智能化汽车零件冲压模具及冲压方法。

背景技术

汽车零件大多是在摇臂钻床和铣床上分别进行钻孔和铣削加工的,目前,在汽车零件加工过程中的送料机构大多通过人工将汽车零件放置到冲压机构的冲压台面上,该种上料的方式安全性较低,即使设置自动上料装置,通常也只能对同一种尺寸的原料进行上料,适应性较差,同时不同大小的汽车零件在冲压完成后,需要工人手动下料,并且工件都会存在一定的毛刺,也需要人工对其进行打磨,传统冲压设备只能通过人工控制操作,智能化程度低,并且现有的冲压模具,冲压力通常是固定的,都有一个上限值,当需要更大的冲压力时,就只能更换功率更大的设备,设备的通用性较差,加工效率低,劳动强度大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智能化汽车零件冲压模具及冲压方法,以解决上述背景技术提出的现有的汽车零件冲压模具加工效率低,无法对不同大小的零件进行输送,同时安全性差的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种智能化汽车零件冲压模具,包括固定框架,所述固定框架的顶部两侧固定安装有第一电动液压杆,两根所述第一电动液压杆的伸缩端均固定安装有横板,所述横板底端中部固定安装有冲压机构,所述固定框架的底端固定安装有固定座,所述固定座的顶部固定安装有成模机构,所述固定座的一侧进料端固定安装有送料机构,所述固定座顶部的另一侧固定安装有加工机构。

作为本发明一种优选的,冲压机构包括与横板的底端固定连接的液压缸,液压缸的下端固定安装有第一上冲压板,第一上冲压板底端的四个边角固定安装有四根第一导向杆,液压缸的输出轴上固定安装有第二上冲压板,第二上冲压板的上方固定安装有缓冲座,缓冲座套设在液压缸的输出轴上;第二上冲压板的底部固定安装有若干根冲压杆,若干根冲压杆的底部固定安装有冲压头。

作为本发明一种优选的,所述成模机构包括与固定座的顶部固定安装有四根第二导向杆,四根所述第二导向杆的底部穿插连接第一下冲压板,所述第一下冲压板顶端的中部固定安装有第二电动液压杆,所述第二电动液压杆的伸缩端固定安装有底板,所述底板的顶部固定安装有两根顶针,两根所述顶针的外侧套设有复位弹簧,所述第二导向杆的外侧套设有第一伸缩弹簧,所述第二导向杆的顶部安装冲压模座,所述冲压模座与底板之间的边角安装有第三导向杆,所述第三导向杆底部外侧套设有第二伸缩弹簧,所述冲压模座的一侧固定安装有推动块,所述推动块的一侧固定安装有两根液压伸缩杆,两根所述液压伸缩杆的伸缩端固定安装有推板。

作为本发明一种优选的,所述送料机构包括与固定座顶部固定安装有的四根第一电动伸缩杆,四根所述第一电动伸缩杆的伸缩端固定安装有支撑板,所述支撑板的顶部固定安装有安装框架,所述安装框架的顶部固定安装有送料框架,所述送料框架的一侧固定安装有第二驱动电机,所述第二驱动电机的传动端固定安装有主转辊,所述主转辊的外侧用过传动带动活动连接有从转辊,所述安装框架的顶部两侧固定安装有连接板,所述连接板的一侧固定安装有第二电动伸缩杆,所述第二电动伸缩杆的伸缩端固定安装有推板,所述第二电动伸缩杆的外侧套设有弹簧。

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