[发明专利]一种地铁站内的安全防护栅栏

说明书

本发明公开了一种地铁站内的安全防护栅栏，包括栏体和固定连接在栏体上表面的固定块，所述固定块的侧面固定连接有拉绳，所述栏体的左侧固定连接有侧滑槽块，所述侧滑槽块的侧面滑动连接有挡块，所述栏体的右侧固定连接有三个固定栓，所述固定栓远离栏体的一侧套接有栏绳，所述栏体的下部两侧边缘处固定连接有承重杆，所述栏体的下表面中心处固定连接有轮底座。本发明，通过稳固机构的设置，橡胶半球和倒T形杆向上运动，接通了通电线圈上的电流，在第一磁铁的作用下，橡胶半球和倒T形杆继续向上运动，使得橡胶半球凸起，造成压强差，极大地增强了本装置的稳定性，保护了乘客的人身安全，同时为地铁站的正常运行提供了基础保障。

技术领域

本发明涉及栅栏技术领域，尤其涉及一种地铁站内的安全防护栅栏。

背景技术

众所周知，伴随着国内城市人口的不断聚集，大城市的交通问题日益严峻，各大一线和新一线城市纷纷增加地铁建设的投入，以期一定程度地解决大城市的出行难问题，同时还能减少城市的污染源，有助于维护提高城市的环境质量，地铁的建设与投入使用，伴随着相关配套设施的设计、研发与生产，为地铁的正常运行提供了保障。

对比相关文件，公开号为CN109798021A，公开了一种地铁站内的安全防护栅栏，包括防护杆和底座，所述防护杆的前后两侧均连接座，所述连接座的外侧焊接有缓冲机构，所述底座的顶端焊接有立杆，所述连接座的内部开设有凹槽，所述连接座的上表面四角均开设有螺纹孔，所述凹槽的内部放置有矩形块，所述矩形块通过连接杆与防护杆相连，所述连接杆与防护杆螺纹连接，所述矩形块的上下两端均焊接有卡块，所述连接座的顶端放置有盖体，所述盖体的顶端安装有固定螺栓，所述固定螺栓与螺纹孔螺纹连接，本发明通过缓冲机构可实现防护栅栏具有缓冲的功能，避免了当防护杆受到撞击时出现变形损坏的现象，延长了防护栅栏的使用寿命。

虽然对比文件中通过缓冲机构的设置，一定程度上保护了栅栏，延长了其使用寿命，但是地铁站里的栅栏的一个重要作用是疏导与引流人群，其本身的稳定性尤其重要，这直接关乎到乘客的人身安全，同时，栅栏本身的可操作性、便捷性、可移动性等也十分重要，这会极大的提升栅栏的使用效率，对于地铁站的顺利运行起到举足轻重的作用，而上述对比文件和现有技术中并没有体现，固有此发明。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁站内的安全防护栅栏。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种地铁站内的安全防护栅栏，包括栏体和固定连接在栏体上表面的固定块，所述固定块的侧面固定连接有拉绳，所述栏体的左侧固定连接有侧滑槽块，所述侧滑槽块的侧面滑动连接有挡块，所述栏体的右侧固定连接有三个固定栓，所述固定栓远离栏体的一侧套接有栏绳，所述栏体的下部两侧边缘处固定连接有承重杆，所述栏体的下表面中心处固定连接有轮底座；

所述栏体的中部滑动连接有T形块，所述T形块的左侧固定连接有圆档盘，所述圆档盘远离T形块的一侧内嵌有缓冲槽，所述缓冲槽的内底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离缓冲槽内底部的一端固定连接有缓冲球；

所述轮底座转动连接有减震移动机构，所述承重杆转动连接有稳固机构。

优选地，所述减震移动机构包括套接在轮底座下部的底轮轴，所述底轮轴的内部固定连接有滑动杆，所述滑动杆远离底轮轴的一端滑动连接有减震块，所述减震块靠近滑动杆的一侧固定连接有第二弹簧，所述底轮轴的正面中心处固定连接有风箱，所述风箱的正面开设有进风口，所述风箱的边缘处开设有吹风口，所述底轮轴的正面中心处固定连接有细转轴，所述细转轴穿过风箱套接有扇叶。