[发明专利]道路路面倾斜度检测装置

说明书

本发明公开了一种道路路面倾斜度检测装置，该检测装置包括检测单元、支撑单元和调节单元；检测单元包括转动套和刻度板，转动套上连接有指针，转动套下端设有摆动杆和配置块；调节单元包括定位杆、滑杆和定位组件，定位杆端部开设有滑杆槽，滑杆一端通过定位组件固定在滑杆槽内，滑杆另一端延伸至支撑单元。定位组件包括固定杆、挡板和弹性单元，固定杆穿过弹性单元延伸至滑杆。弹性单元包括弹簧，弹簧下端连接有压环和卡块，定位杆上开设有卡槽，卡块在弹簧和压环的作用下卡入卡槽内。本发明道路路面倾斜度检测装置通过检测单元、支撑单元和调节单元对路面进行倾斜度检测，操作方便快捷。

技术领域

本发明涉及路面检测装置，尤其涉及一种道路路面倾斜度检测装置。

背景技术

道路倾斜度，又称道路横向坡度，指道路路基顶面横向以百分率表示的倾斜度。该倾斜度有单向和双向之分，直线段为双向，平曲线及超高段为单向，其坡率主要取决于道路技术等级，组成部分的建筑材料与道路纵坡，也同时考虑各组成部分的宽度及当地气候条件的影响。

目前进行道路路面倾斜度检测时，普遍使用一些较为精密且复杂的仪器，其造价较为昂贵，没有经过培训的人群，不能快速的进行使用，导致在对路面进行检测的时候，需要进行大量的准备工作，给路面检测部门带来经济负担，并且设备在使用过程中易损坏。

而传统的倾斜度检测装置又存在工作效率较低，同时不方便携带，检测结果不太准确的问题；且在需要测量的点位上，并不是每一个点位的桥面倾斜度都需要进行精确的测量，给测量工作也带来不便性。

发明内容

发明目的：针对现有技术中的不足之处，本发明提供了一种道路路面倾斜度检测装置，该检测装置快速地对路面进行倾斜度检测，解决了现有的路面倾斜度检测装置，操作麻烦，且在对一段路面检测后，需要重新布置才能对下一段路面进行检测，耗时耗力的问题。

技术方案：本发明道路路面倾斜度检测装置包括检测单元、支撑单元和调节单元；

该检测单元包括转动套和刻度板，转动套上连接有指针，转动套下端设有摆动杆和配置块；

调节单元包括定位杆、滑杆和定位组件，定位杆端部开设有滑杆槽，滑杆一端通过定位组件固定在滑杆槽内，滑杆另一端延伸至支撑单元。

定位组件包括固定杆、挡板和弹性单元，固定杆穿过弹性单元延伸至滑杆。

弹性单元包括弹簧，弹簧下端连接有压环和卡块，定位杆上开设有卡槽，卡块在弹簧和压环的作用下卡入卡槽内。

固定杆上连接有挡板，挡板与弹性单元连接。

滑杆槽内开设有限位槽，滑杆上设有延伸至限位槽槽底的限位块。

定位杆的中心处开设有贯穿槽，转动套通过销和轴承固定在贯穿槽内。

刻度板的形状为弧形，道路路面的倾斜度通过指针指在刻度板上的读数来得出。

支撑单元包括螺杆和螺纹套筒，滑杆另一端延伸至螺纹套筒。

限位块下端开设有滚珠槽，该滚珠槽内设有滚珠。

滑杆上设有刻度尺，该刻度尺嵌入在滑杆的杆壁上，便于观察滑杆拉出的距离。

有益效果：与现有技术相比，本发明具有以下优点：

(1)本发明道路路面倾斜度检测装置通过检测单元、支撑单元和调节单元对路面进行倾斜度检测，操作方便快捷，解决了现有的路面倾斜度检测装置，操作较为麻烦，且在对一段路面检测后，需要重新布置才能对下一段路面进行检测，耗时耗力的问题。

(2)本发明通过调节单元中的定位组件和限位块对滑杆进行了定位，提高了装置使用的稳定性。

附图说明