[发明专利]一种泵体结构和压缩机

说明书

本公开提供一种泵体结构和压缩机，泵体结构包括气缸和滚子，所述滚子设置于所述气缸中且能在所述气缸中运动以压缩气体，且所述气缸的内周壁上设置有第一凸起和第一凹槽，且在周向方向上所述第一凸起和所述第一凹槽交替连接，以形成第一结构，所述滚子的外周壁上设置有第二凸起和第二凹槽，且在周向方向上所述第二凸起和所述第二凹槽交替连接，以形成第二结构，所述第一凸起能够卡入所述第二凹槽中，所述第二凸起能够卡入所述第一凹槽中；且在所述滚子的运动过程中所述第一结构与所述第二结构相啮合。根据本公开使得气缸和滚子的散热面积得到明显的增大，从而提高了泵体本身的散热效率，使得原有气缸扩容，增大气缸制冷量。

技术领域

本公开涉及压缩机技术领域，具体涉及一种泵体结构和压缩机。

背景技术

泵体组件是压缩机工作的核心部件，是实现其压缩功能的基础部件，属于压缩机的机芯。压缩机的制冷量和泵体的结构密切相关，随着旋转压缩机的发展，尤其是变频压缩机的不断发展，传统压缩机的结构和材料的局限性开始显现，不同程度的地阻碍着旋转式压缩机向更高频化、节能化发展。

作为泵体运动部件，现有旋转式压缩机滚子外圆与气缸之间直接接触，在工作时摩擦产热巨大，即使润滑油可起到一定降温作用，但油温过高润滑效果会降低，因此如何散热，降低泵体温度至关重要；同时在压缩机设计过程中，为了提升制冷量，通常会通过增加气缸容积来提升制冷量，往往也就需要改变压缩机整体体积，这样使设计繁琐且压缩机会变的笨重。

现有技术对压缩机结构并无明显的改进，仅是在压缩机泵体外部或压缩机外部进行散热装置的设计，泵体本身仍存在散热效率低，且需在压缩机原有零部件的基础上增设额外的结构，增加其压缩机体积及增加生产成本；对于新结构的泵体设计采用类似齿轮啮合的方式，这样会进一步提高其发热，并不利于散热。

由于现有技术中的滚子压缩机由于滚子与气缸之间摩擦产生大量的热量，但是其散热效率却低，通常结构是在泵体外部设置散热装置，然而其散热效率仍然较低，使得压缩机系统能整体温度较高，并且在压缩机泵体外部增设额外的结构会增加压缩机体积，以及增加成本等技术问题，因此本公开研究设计出一种泵体结构和压缩机。

公开内容

因此，本公开要解决的技术问题在于克服现有技术中的滚子压缩机由于滚子与气缸之间摩擦产生大量的热量，但是散热效率却低的缺陷，从而提供一种泵体结构和压缩机。

为了解决上述问题，本公开提供一种泵体结构，其包括：

气缸和滚子，所述滚子设置于所述气缸中且能在所述气缸中运动以压缩气体，且所述气缸的内周壁上设置有第一凸起和第一凹槽，且在周向方向上所述第一凸起和所述第一凹槽交替连接，以形成第一结构，所述滚子的外周壁上设置有第二凸起和第二凹槽，且在周向方向上所述第二凸起和所述第二凹槽交替连接，以形成第二结构，所述第一凸起能够卡入所述第二凹槽中，所述第二凸起能够卡入所述第一凹槽中；且在所述滚子的运动过程中所述第一结构与所述第二结构相啮合。

在一些实施方式中，所述第一结构为第一波纹结构，所述第二结构为第二波纹结构，在所述气缸的横截面内，所述第一波纹结构的波纹曲线方程为

式中ρ(t)₁为所述第一波纹结构的波纹曲线，R₁为所述第一波纹结构的中心圆半径，A₁为所述第一波纹结构的正弦曲线振幅，为所述第一波纹结构的正弦曲线相位，t为转动角度，且t＝0～2π；

在所述滚子的横截面内，所述第二波纹结构的波纹曲线方程为：