[发明专利]一种汽车发动机盖外板成型模具

说明书

本发明公开了一种汽车发动机盖外板成型模具，涉及发动机盖外板生产领域，主要用于解决现有的滑车仅能驱动一个滑块，或者是驱动两个滑块的问题。其主要结构为：包括上模座和下模座，所述下模座上表面设有滑车，所述滑车的前端上表面设有前端成型件，所述滑车的两侧边缘上方皆设有侧边成型件，所述前端成型件与侧边成型件之间的滑车边缘连接有斜边滑块安装座，所述斜边滑块安装座上表面设有斜边成型件。本发明提供的一种汽车发动机盖外板成型模具，该模具通过一部滑车即可带动各成型件，使发动机盖外板翻边成型工序仅需一步即可完成，同时也避免了模具结构过于复杂。

技术领域

本发明涉及发动机盖外板生产领域，尤其涉及一种汽车发动机盖外板成型模具。

背景技术

发动机盖外板是汽车上最重要的外覆盖件之一，也是影响整车的外观质量的关键零件。其位于车的前部上方，多为钢板零件，由模具经过数道工序冲压而成。由于发动机盖外板的形状比较规则，且曲面的曲率要求比较高，故机盖外板质量能比较直观的体现技术、制造水平，被认为是汽车外覆盖件中比较典型的零件。

对于生产发动机盖外板的生产制造，主要是通过成型模具挤压板材来完成——即将板材放置在成型模具的下模上，通过上、下模的合模挤压，使板材产生形变和侧翻边，最终获得成品的发动机盖外板。其中，翻边区一共有五个——即包括一个前端翻边区、两个侧边翻边区以及两个斜边翻边区。每个翻边区都是通过驱动下模上的翻边滑块来带动翻边成型件移动到位，进而在合模的同时完成翻边。

目前，对于五个翻边区的翻边工序，主要还是通过下模上的滑车组件(即“滑车”)与上模上的插刀配合来带动翻边滑块。然而，由于现有的滑车组件仅能驱动一个滑块，或者是驱动两个滑块。这就导致以下的一些问题：

1.五个翻边区需要采用至少两套的翻边模具，分别对某几个翻边区进行翻边处理。这就会导致工序繁琐，难以提高生产速率。

2.五个翻边区需要采用一套翻边模具一次性完成，则需要在下模上设计两个或两个以上“滑车”来完成。这就会导致模具结构复杂，协调各个下模上的翻边滑块位置精度要求高，难度大，容易使冲压零件出现缺陷。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车发动机盖外板成型模具，该模具通过一部滑车即可带动各成型件，使发动机盖外板翻边成型工序仅需一步即可完成，同时也避免了模具结构过于复杂。

本发明解决上述技术问题的技术方案是：一种汽车发动机盖外板成型模具，包括上模座和下模座，所述下模座上表面设有一能够水平向前移动的滑车，所述滑车的前端上表面设有前端成型件，所述滑车的两侧边缘上方皆设有随滑车前进而升起的侧边成型件，所述前端成型件与侧边成型件之间的滑车边缘连接有斜边滑块安装座，所述斜边滑块安装座上表面设有能向远离滑车一侧水平移动的斜边成型件，所述前端成型件、侧边成型件以及斜边成型件之间设有处于滑车上方的定位凸模；所述上模座下表面竖直设有用于驱动滑车的主插刀和用于驱动斜边成型件的次插刀。

作为本发明的更进一步改进，所述侧边成型件远离定位凸模一侧设有安装在下模座上的侧边滑块安装座，所述侧边成型件通过侧边滑块上下滑动式安装在侧边滑块安装座上。

作为本发明的更进一步改进，所述侧边滑块下端设有侧边滑块斜导板，所述侧边滑块斜导板下方的滑车上设有与侧边滑块斜导板接触的用于顶升侧边滑块的侧边滑块驱动件。

作为本发明的更进一步改进，所述侧边滑块斜导板和侧边滑块驱动件皆有多个且一一对应设置，多个所述侧边滑块斜导板和多个所述侧边滑块驱动件皆沿滑车的移动方向依次设置。

作为本发明的更进一步改进，所述侧边滑块安装座靠近定位凸模一侧的侧面上设有竖直设置的滑块安装槽，所述侧边滑块滑动式安装在滑块安装槽中。

作为本发明的更进一步改进，所述斜边成型件下表面与斜边滑块连接，所述斜边滑块水平滑动式安装在斜边滑块安装座上表面上。