[发明专利]一种折弯模具

说明书

本发明公开了一种折弯模具，包括下模和位于其上部的上模；下模包括下模座、镦死块、托料芯和折弯刀，下模座的顶端设置有托料芯安装槽，托料芯安装槽前后两侧的顶部分别设置有与其连通的折弯刀安装槽，镦死块设置在托料芯安装槽的底壁上，托料芯设置在托料芯安装槽内且位于镦死块的上部，托料芯安装槽的下部设置有氮气缸，氮气缸的活塞杆端部向上与托料芯的底端连接，折弯刀安装槽的底壁上固定设置有折弯刀垫板，折弯刀设置在折弯刀垫板的顶端；上模包括上模座和凸模，凸模固定设置在上模座的底端且与托料芯位置对应。本发明旨在解决现有技术中折弯模具结构复杂，设计难度大，制造周期长，制造成本高，板件易回弹，不便于取件等问题。

技术领域

本发明涉及模具技术领域，尤其涉及一种折弯模具。

背景技术

随着模具行业的日新月异快速发展，在竞争日趋激烈的大背景下，提高效率、降低成本就摆在了所有模具厂面前，要想更好更快的发展自己，除了提供更好的服务，更优质的品质外，谁能尽可能的降低成本，那么最后才能在这个大浪淘沙的模具行业生存下来，因此就需要企业不断地创新出更实用更节约成本的新技术。

目前，汽车模具侧整折弯利用自制斜楔结构实现的，传统的侧整折弯结构，斜楔滑块装在上模座上，侧整刀块固定在斜楔滑块上，驱动导板固定在下模座上。上模随压机滑块下行，运动到下死点前113.4毫米时，斜楔滑块开始沿驱动导板方向运动，上模继续下行到下死点前70毫米时，压料芯开始接触板件，并压紧板件，上模运行到下死点前5毫米时，侧整刀块开始侧整，到达下死点，镦死块镦死，侧整结束。上模随压机滑块上行时，斜楔氮气缸回程时，侧整刀回退，离开板件，上行至下死点前70毫米压料芯脱离板件，压料芯的压力源工作结束,斜楔滑块继续回程，运动到下死点前113.4毫米时，斜楔运动结束，上模随压机滑块上行至上死点，模具来回一个循环动作结束。

这种传统的折弯机构，自制斜楔结构复杂，增加模具的设计难度和复杂程度；与斜楔配套的标准件很多，模具加长加宽，模具加重；同时也加大了现场装配、加工以及调试的工作量和难度，加大了模具制造成本和制造周期，降低了生产的效率，现有的折弯模具在折弯时还会出现板件回弹的现象，影响折弯的精确度，现有的折弯模具在折弯完成后不便于取件。

针对以上技术问题，本发明公开了一种折弯模具，本发明具有简化模具结构，降低模具的设计难度和复杂程度，缩短模具的制造周期以及降低模具的制造成本，方便现场装配、加工和调试，大大减少工作量和难度，便于取件，提高生产效率等优点。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种折弯模具，以解决现有技术中折弯模具结构复杂，增加模具的设计难度和复杂程度，模具的制造周期长，制造成本高，同时也加大了现场装配、加工以及调试的工作量和难度，降低了生产的效率，在折弯完成后不便于取件等技术问题，本发明具有简化模具结构，降低模具的设计难度和复杂程度，缩短模具的制造周期以及降低模具的制造成本，方便现场装配、加工和调试，大大减少工作量和难度，提高生产的效率等优点。

本发明通过以下技术方案实现：本发明公开了一种折弯模具，包括下模和上模，下模设置在上模的下部；下模包括下模座、镦死块、托料芯和折弯刀，下模座的顶端设置有托料芯安装槽，托料芯安装槽前后两侧的顶部分别设置有与其连通的折弯刀安装槽，镦死块固定设置在托料芯安装槽的底壁上，托料芯设置在托料芯安装槽内，并且托料芯位于镦死块的上部，托料芯安装槽的下部设置有氮气缸，氮气缸的活塞杆端部向上与托料芯的底端固定连接，折弯刀安装槽的底壁上固定设置有折弯刀垫板，折弯刀固定设置在折弯刀垫板的顶端；上模包括上模座和凸模，凸模固定设置在上模座的底端，并且凸模与托料芯位置对应。

优选的，为了可以很好的控制板件回弹，托料芯前后两侧的顶部与折弯刀位置对应设置有避让槽，折弯刀的端部伸入避让槽，折弯刀与托料芯相对的端面的顶部朝背向托料芯的一侧倾斜，倾斜的角度为6度，并且倾斜面的顶部位于避让槽的外部。板件在折弯刀倾斜面的作用下可以很好的向内弯折进入避让槽内，从而在板件折弯完成后可以有效的控制板件回弹。