[发明专利]一种双系统汽动力装置

权利要求书

1.一种双系统汽动力装置，其特征在于，包括汽动力循环系统和气动力非循环系统，所述汽动力循环系统由液汽泵(12)、液化泵(13)、储液罐(14)、热液聚能器二(4-2)、增压加力装置二(9)、发动机(7)和冷却器组成，其中热液聚能器二(4-2)、增压加力装置二(9)、发动机(7)、冷却器、液汽泵(12)经汽管路依次相连接形成循环回路，热液聚能器二(4-2)的进液端还连接储液罐(14)的出口，储液罐(14)的入口端连接液化泵(13)，液化泵(13)的入口端与冷却器的汽体出口端相连接；所述气动力非循环系统由压气泵(11)、热液聚能器一(4-1)、增压加力装置一(5)、发动机(7)、冷却器、排气装置(10)组成，压气泵(11)、热液聚能器一(4-1)、增压加力装置一(5)、发动机(7)、冷却器、排气装置(10)依次经气管路相连接；所述汽动力循环系统和气动力非循环系统中的发动机(7)、冷却器均为同一部件。

2.根据权利要求1所述双系统汽动力装置，其特征在于，所述气动力非循环系统中，压气泵(11)的入口端前方设置冷却器，冷却器的前方设置空气泵，从空气泵排出的气体吹向冷却器，获得热量后被吸入压气泵。

3.根据权利要求1所述双系统汽动力装置，其特征在于，所述汽动力循环系统中的冷却器为三级冷却器，三级冷却器之间为串联连接，且均为水冷却器。

4.根据权利要求3所述双系统汽动力装置，其特征在于，第一级水冷却器内设有气体冷却管路和汽体冷却管路，能同时对气体和汽体进行冷却处理。

5.根据权利要求4所述双系统汽动力装置，其特征在于，所述第一级水冷却器的汽体冷却管路输出端设有相通的空腔，用于容纳从发动机排放的汽体，使发动机的前后端形成压力差。

6.根据权利要求1所述双系统汽动力装置，其特征在于，所述汽动力循环系统中的热液聚能器二和气动力非循环系统中的热液聚能器一均设有可加热的液体腔和通道，两液体腔之间通过液体管路相连通，液体管路上设有热液泵，其中一个热液聚能器连接能源包，通过能源包提供热能使热液聚能器内的液体加热，并通过液体腔将进入热液聚能器内的气体或汽体得到加热处理，从而得到高温气体或热汽体。