[发明专利]一种轻量化卡扣组合式连接的保险杠结构

说明书

本发明公开了一种轻量化卡扣组合式连接的保险杠结构，包括主保险杠，还包括侧保险杠和连接机构，所述主保险杠与侧保险杠之间连接处以及主保险杠之间连接处均安装有连接机构，所述连接机构由卡块、弧形凹槽、卡槽、弹簧板和弧形凸块组成，所述主保险杠和侧保险杠表面一侧均固定连接有卡块，对接时将连接处的卡块与相对应位置的卡槽处对齐并插入，插入过程中卡块挤压弹簧板，在完全插入后，弧形凸块正好卡至弧形凹槽的位置，利用弧形卡块和弧形凹槽的配合完成保险杠之间的组装固定，需要拆卸时只需用力拔动即可，相较于传统的一体式结构，可以灵活的对接拆卸，损坏时无需整体更换，减少使用成本。

技术领域

本发明涉及保险杠技术领域，特别涉及一种轻量化卡扣组合式连接的保险杠结构。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。

专利号为CN 209757035 U的专利公布了一种保险杠，保险杠在受到外界冲击时，通过带动触发机构运动开启急停开关，停止车辆，必要时通过弹簧轴套、左支撑铰杆及右支撑铰杆将冲击传导到车身。由于加装触发机构、支撑铰杆和急停开关，实现撞击的面触发识别；扩宽了碰撞识别范围，减少急停开关的数量，因此降低了车辆成本，减少了保险杠破毁性变形，提高驾驶安全性。

该一种保险杠在使用时存在以下弊端：1、传统的保险杠为一体式注塑成型结构，某一位置变形时需要对保险杠主体进行整体更换，增加了使用维护成本，保险杠无法进行拆卸组装；2、传统的保险杠功能性单一，只具备基本的防护功能，在柳絮和蚊虫较多的环境中使用时，柳絮和蚊虫等易从中网处进入车体内部，后续清洁十分不便，为此，我们提出一种轻量化卡扣组合式连接的保险杠结构。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种轻量化卡扣组合式连接的保险杠结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种轻量化卡扣组合式连接的保险杠结构，包括主保险杠，还包括侧保险杠和连接机构，所述主保险杠与侧保险杠之间连接处以及主保险杠之间连接处均安装有连接机构，所述连接机构由卡块、弧形凹槽、卡槽、弹簧板和弧形凸块组成，所述主保险杠和侧保险杠表面一侧均固定连接有卡块，所述卡块表面开设有弧形凹槽，所述主保险杠和侧保险杠表面均开设有卡槽，所述卡槽内部固定连接有弹簧板，所述弹簧板表面固定连接有弧形凸块。

进一步地，还包括防护机构，所述防护机构由滑槽、卷轴、滑块、移动杆、滤网、磁片A和磁片B组成，所述主保险杠和侧保险杠内部均开设有滑槽，所述主保险杠和侧保险杠内部均安装有卷轴，所述滑槽内部均滑动连接有滑块，所述滑块顶部固定连接有移动杆，所述卷轴外侧壁绕接有滤网且滤网一端连接至移动杆表面；在主保险杠和侧保险杠内部均开设有滑槽，卷轴外侧壁与移动杆之间安装有滤网，平时状态下，移动杆位于靠近卷轴一侧，滤网收卷在卷轴外壁，当在柳絮或者蚊虫等较多的环境中使用时，顺着滑槽向远离卷轴一侧滑动移动杆，使得移动杆带动滤网的一端拉伸，将滤网抽出展开，使得滤网填充保险杠内部空隙处，并在实际使用时通过滤网对汽车中网位置起到防护作用，减少杂物的进入，提升了保险杠的功能性。

进一步地，所述移动杆表面一侧均粘接有磁片A，所述主保险杠和侧保险杠内侧壁均粘接有磁片B；当移动杆完全滑动到位后，磁片A和磁片B贴合在一起，可以固定移动杆和滤网的位置。

进一步地，所述侧保险杠远离主保险杠一侧均安装有连接板，所述连接板内部开设有安装孔；通过侧保险杠两侧的连接板以及在内部开设的安装孔，可以使用紧固件安装固定保险杠的位置。