[发明专利]一种用于盾构机的整车热管理系统及方法

权利要求书

1.一种用于盾构机的整车热管理系统，其特征在于：包括风压换热器（1）、冷水箱（2）、冷冻水泵（3）、冷却水泵（4）、冷水机组（5）、冷却塔（6）和外水大温差换热模块（7），所述风压换热器（1）、冷水箱（2）、冷冻水泵（3）和冷水机组（5）依次闭环连接并形成冷冻水循环水路；冷水机组（5）、外水大温差换热模块（7）、冷却塔（6）和冷却水泵（4）依次闭环连接并形成冷却水循环水路；且冷却水泵（4）还与冷水箱（2）相连接。

2.根据权利要求1所述的用于盾构机的整车热管理系统，其特征在于：所述风压换热器（1）包括换热器壳体（12），换热器壳体（12）内水平设置有换热盘管（13），换热器壳体（12）的左右两端分别设置有出风口（11）和进风口（14），且进风口（14）通入新风，出风口（11）连通盾构机的空调区域。

3.根据权利要求2所述的用于盾构机的整车热管理系统，其特征在于：所述进风口（14）和出风口（11）分别位于换热盘管（13）的上下两侧。

4.根据权利要求1~3中任一项所述的用于盾构机的整车热管理系统，其特征在于：所述外水大温差换热模块（7）包括集水器（71）、冷水机组冷凝器（73）和分水器（74），集水器（71）、冷水机组冷凝器（73）和分水器（74）依次连接，且集水器（71）与冷却水泵（4）相连接，分水器（74）与冷却塔（6）相连接。

5.根据权利要求4所述的用于盾构机的整车热管理系统，其特征在于：所述分水器（74）还通过支路水泵（72）与集水器（71）相连接。

6.根据权利要求1~3、5中任一项所述的用于盾构机的整车热管理系统，其特征在于：风压换热器（1）和冷水机组（5）之间的回路上设置有支路管道并与盾构机的产热设备相连接。

7.一种用于盾构机的整车热管理方法，其特征在于：风压换热器（1）利用压能转换使盾构机内部通入的新风与换热盘管（13）充分换热降温后送入盾构机空调区域内，冷冻水循环水路中的冷冻水经冷水机组（5）冷却后持续为盾构机降温；且冷水机组（5）将盾构机内的热量转移至冷却水循环水路，并通过外水大温差换热模块（7）将部分出水通过支管回流并与进水混合提升冷却水的出水温度进而提升热量转移量，然后经冷却塔（6）冷却后重复使用。