[发明专利]一种采用轴向浮动花键减磨机构的制动装置

说明书

本发明公开了一种采用轴向浮动花键减磨机构的制动装置，涉及机械制动技术领域，解决了直升机刹车盘内花键因偏载和冲击载荷的作用容易磨损的问题，减磨机构包括：至少两个安装槽，设于所述刹车盘的内孔，所述安装槽呈环形结构；至少两个与安装槽相适配的支撑件，所述支撑件与安装槽嵌合，且支撑件突出安装槽，通过在花键两端增加定心支撑的方式来减小花键偏斜量，从而减小偏载，以达到减小磨损的作用，主要是在刹车盘内花键两端增加支撑件及其安装槽结构；支撑件采用耐磨损、耐腐蚀的高密度塑料制成，既解决了刹车盘的花键易磨损问题，同时不增加重量；支撑件带有开口，便于安装。

技术领域

本发明涉及机械制动技术领域，尤其涉及一种采用轴向浮动花键减磨机构的制动装置。

背景技术

直升机刹车盘采用轴向浮动花键与主减速器尾输出轴连接，由于花键侧隙值设计较大，且无轴向定位，在刹车时刹车盘存在较大偏载和轴向滑动，同时刹车动作的瞬间有冲击载荷，在偏载、轴向滑动和冲击载荷的共同作用下，加剧了花键副的磨损，从而造成直升机刹车法兰盘内花键经常出现较严重磨损，使直升机使用过程中频繁更换刹车盘，导致直升机使用维护成本的大大提高。

目前，减小花键副磨损的常用技术手段是在花键副表面涂减磨涂层或者耐磨涂层。减磨涂层是通过添加润滑剂或表面处理方式在花键副的表面生成一层薄薄的固体润滑膜，降低接触表面的摩擦系数，从而减小磨损，常用的减磨涂层材料有银、铜、石墨、聚四氟乙烯、二硫化钼等。耐磨涂层是在花键副表面生成金属化合物、陶瓷等耐磨物质，提高花键副的耐磨性，常用的耐磨涂层，常用的耐磨涂层材料有铬、碳化硅等。

通过涂减磨涂层或者耐磨涂层的方法能在一定程度缓解花键副的磨损，但也存在以下缺点：

1)涂层的均匀性较难保证，可能使花键副的接触情况变差；

2)涂层和基体之间的粘附性较差，容易脱落；

3)涂层的价格一般较昂贵，且喷涂技术需要专用设备，喷涂工艺复杂，一定程度增加了制造加工成本。

发明内容

为了解决背景技术中存在的上述技术问题，提出了一种在轴向浮动刹车盘的内花键两端增加支撑件的减磨技术，解决了直升机刹车盘内花键因偏载和冲击载荷的作用容易磨损的问题，显著提高了带内花键且轴向浮动的刹车盘的使用寿命；同时兼顾主减速器刹车花键检查或更换时的易拆卸性要求，在解决刹车盘花键磨损问题的同时具有良好的外厂维护性，为了实现上述目的，本发明专利主要涉及到轴向浮动花键的减磨结构设计。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种采用轴向浮动花键减磨机构的制动装置，所述制动装置包括刹车盘和动力输出轴，所述刹车盘套设于动力输出轴外部，所述刹车盘与所述动力输出轴通过花键连接，还包括安装于刹车盘与动力输出轴之间的减磨机构，所述减磨机构包括：至少一个安装槽，设于所述刹车盘的内孔，所述安装槽呈环形结构；至少一个与安装槽相适配的支撑件，所述支撑件与安装槽嵌合，且支撑件突出安装槽；

其中，所述刹车盘包括刹车法兰盘和设置于刹车盘内壁的内花键，所述安装槽位于内花键的轴向一侧，所述刹车法兰盘两侧设置有刹车夹紧机构；所述动力输出轴外部设置与内花键相适配的外花键，所述支撑件与外花键过盈配合，所述刹车盘内壁与所述动力输出轴外部形成间隙。

进一步地：所述安装槽形成的环面垂直于所述动力输出轴的轴向，所述内花键的两端各设有一个安装槽。

进一步地：两个所述支撑件与外花键的齿顶圆形成圆柱段定心，两个所述支撑件与刹车盘安装槽的形成圆柱段定心。

进一步地：所述支撑件呈环形结构，所述支撑件开设有用于改变支撑件环径的开口。