[发明专利]活塞冷却喷口

说明书

提供了一种活塞冷却喷口，该活塞冷却喷口可以包括：壳体，其具有从外源接收流体的内室；和管道，其与壳体联接，并且与内室流体地联接，管道具有用以将流体从壳体的内室朝向发动机活塞头部的下面指引的弯折形状。活塞冷却喷口还可以包括流矫直喷嘴，流矫直喷嘴与管道联接，并且定位成将从管道经由喷嘴来退出的流体流朝向发动机活塞头部的下面矫直，流矫直喷嘴具有沿着流体在管道中并且从流矫直喷嘴向外流动的方向交叉的内交叉壁。

技术领域

所描述的主题涉及一种活塞冷却喷口。

背景技术

对于内燃发动机，活塞冷却喷口将油从发动机汽缸体运载到活塞头部。油经由活塞冷却喷口来朝向活塞被指引。活塞冷却喷口必须通过活塞的全冲程而将油喷射或喷洒到活塞头部腔中。同时，活塞冷却喷口必须维持到活塞头部的足够的空隙。发动机汽缸体相对于活塞头部的位置确定对于活塞冷却喷口的所要求的几何结构。在一些情况下，汽缸体和活塞设计要求活塞冷却喷口几何结构为非常复杂的。

由于几何结构的复杂性的原因，典型的用于内燃发动机的制造方法类似地为复杂的。通常，活塞冷却喷口组件设有许多个别的构件，并且，必须采取钎焊或压配合，以使构件联接并且实现期望的复杂性。然而，钎焊过程可能增加制造过程的时间和开销。另外，用以提供冷却喷射流体的理想的几何结构仍然难以实现，并且，钎焊的构件由于较低的材料强度而倾向于容易变形。由于变形的原因，喷射取向可能变更，从而引起油射流偏离。油射流偏离最后导致未击中活塞中的目标孔，从而减少(若不排除)使用冷却流体的优点。具有与当前可用的那些系统和方法不同的系统和方法可以是理想的。

发明内容

在一个或多个实施例中，提供了一种活塞冷却喷口，该活塞冷却喷口可以包括：壳体，其具有从外源接收流体的内室；和管道，其与壳体联接，并且与内室流体地联接，管道具有用以将流体从壳体的内室朝向发动机活塞头部的下面指引的弯折形状。活塞冷却喷口组件还可以包括流矫直喷嘴，流矫直喷嘴与管道联接，并且定位成将从管道经由喷嘴来退出的流体流朝向发动机活塞头部的下面矫直，流矫直喷嘴具有沿着流体在管道中并且从流矫直喷嘴向外流动的方向交叉的内交叉壁。

在一个或多个实施例中，提供了一种活塞冷却喷口，该活塞冷却喷口可以包括单个主体壳体和管道。壳体可以具有从外源接收流体的内室，并且，管道可以与壳体联接，并且与内室流体地联接。管道可以具有用以将流体从壳体的内室朝向发动机活塞头部的下面指引的弯折形状。活塞冷却喷口还可以包括与管道联接并且定位成将从管道经由喷嘴来退出的流体流朝向发动机活塞头部的下面指引的喷嘴。

在一个或多个实施例中，提供了一种活塞冷却喷口，该活塞冷却喷口可以包括单个主体壳体和管道。壳体可以具有从外源接收流体的内室，并且，管道可以与壳体联接，并且与内室流体地联接。管道可以具有用以将流体从壳体的内室朝向发动机活塞头部的下面指引的弯折形状。活塞冷却喷口还可以包括与管道联接并且定位成将从管道经由喷嘴来退出的流体流朝向发动机活塞头部的下面指引的喷嘴。

在一个或多个实施例中，可以提供了一种方法，该方法用于使得用于活塞冷却喷口的第一材料层沉积到构建板上，活塞喷口包括壳体和细长管道。壳体可以具有入口和流体经由入口来接收到其中的内室，并且，管道可以具有与壳体的内室流体地联接并且延伸到流体从活塞冷却喷口向外被指引所通过的喷嘴的通道。该方法还可以包括使连续材料层沉积到第一层上，以增材地形成活塞冷却喷口。可以使第一层和连续材料层沉积，以形成从壳体朝向构建板以向下的角伸出并且具有使喷嘴而远离构建板而以向上的角成角度的弯折部的管道。可以使第一层和连续材料层沉积，以在管道与构建板之间形成竖直支承件。

附图说明

本发明主题可以通过参考附图而阅读非限制性实施例的下文的描述来理解，其中，在下文中：

图1图示发动机的示意图；

图2图示用于制造活塞冷却喷口的过程的示意过程图；

图3图示活塞冷却喷口的透视图；

图4图示活塞冷却喷口的具有隐藏线的透视图；