[发明专利]电动汽车辅助续航器

说明书

本发明涉及发电装置的技术领域，是一种电动汽车辅助续航器，其包括底座、风箱、进风控制系统、增速器、发电机、风机控制器、副蓄电池，箱的前端面上设置有进风口，在进风口处安装有可偏转的挡风板，风箱上安装有控制挡风板偏转角度的进风控制系统，在喇叭部后方的风箱内可转动地安装有风轮，风轮上的转轴安装在增速器的低速输入端上，发电机的转轴安装在增速器的高速输出端上。通过设置由风轮、增速器、发电机构成的风力发电系统，利用车辆行驶过程中产生的气流动能来驱动风力发电系统发电，对车辆内部主蓄电池持续充电，实现了只要车辆动起来，主蓄电池就能补充电能的效果，从而改善了电动汽车续航能力差的问题。

技术领域

本发明涉及发电装置的技术领域，是一种电动汽车辅助续航器。

背景技术

现有电能驱动的电动汽车主要是利用蓄电池单独向动力电机提供电能，从而驱动汽车的行驶，由于电动汽车污染小，使用费用低廉等优势，受到很多国家及人们的拥护，但是现在电动汽车仍存在续航能力差等缺点，汽车高速运动引起的空气动能现有电动汽车没有做任何回收措施，致使大量的能量被浪费。

发明内容

本发明提供了一种电动汽车辅助续航器，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有的电动汽车没有空气动能回收装置、续航能力差的问题。

本申请的目的是这样实现的：电动汽车辅助续航器包括底座、风箱、进风控制系统、发电机，底座固设在电动汽车车顶的外壁上，在风箱的前端面上设置有进风口，进风口朝向电动汽车的车头一侧，在进风口处安装有可偏转的挡风板，在挡风板后方的风箱内固设有导风块以形成前大后小的喇叭部，风箱上安装有控制挡风板偏转角度的进风控制系统，在喇叭部后方的风箱内可转动地安装有风轮，风轮上转轴的所在轴线与地平面垂直，风轮后方风箱的箱壁上设置有与进风口位置相对应的出风口，在风箱的顶部外壁上分别固设有增速器、副蓄电池、安装架，风轮上的转轴安装在增速器的低速输入端上，发电机通过安装架安装在风箱上，发电机的转轴安装在增速器的高速输出端上，在电动汽车的车头机舱内、底盘上分别安装有充电用的风机控制器、汽车行进用的主蓄电池，发电机通过风机控制器分别与主蓄电池、副蓄电池电连接在一起以对主蓄电池、副蓄电池进行充电，副蓄电池与进风控制系统电连接以提供工作电源，在风箱的上方还安装有防护罩，风箱的顶壁上密布有第一散热口，在防护罩的左右侧壁上密布有第二散热口，每个第二散热口上都一体连接有防雨帽，副蓄电池、发电机、增速器位于防护罩内。

下面是对上述发明技术方案的进一步优化或/和改进：进一步的，进风控制系统包括空气流量计、控制主机、步进电机，在风箱进风口端的左侧设置有密闭的传动腔，

在进风口处的风箱上可转动地安装有调风转轴，跳风转轴的左侧位于传动腔内，挡风板固设在传动腔外侧的调风转轴上以对进风量进行调节，步进电机安装在传动腔上部的风箱外壁上，步进电机的转轴內伸到传动腔内且与传动腔内的调风转轴之间通过设置齿轮组啮合传动，空气流量计安装在喇叭部内，控制主机固设在风箱的顶部外壁上，空气流量计与控制主机电连接在一起以传递风量信号，副蓄电池与控制主机电连接以提供工作电压，控制主机与步进电机电连接以控制其运行，控制主机、步进电机位于防护罩内。

进一步的，风轮包括直叶片、支架、中心转轴，直叶片的横截面为对称翼型，在中心转轴的外侧圆周方向均布有至少两个的直叶片，直叶片与中心转轴之间通过设置支架固定连接在一起，中心转轴的上端安装在增速器的低速输入端上，中心转轴的轴线与地平面相垂直。

进一步的，还包括起动马达、起动开关，在发电机的转轴上安装有飞轮，在飞轮右侧的风箱顶部外壁上安装有起动马达，起动马达上设置有能与飞轮相啮合的驱动齿轮，副蓄电池与起动马达、起动开关电连接在一起，起动开关设置在电动汽车内部的中控台上以控制起动马达的运行，起动马达位于防护罩内。

进一步的，在防护罩的顶部外壁上还安装有太阳能板，在电动汽车的车头机舱内安装有充电用的光伏控制器，太阳能板的电输出端与光伏控制器的输入端电连接，光伏控制器的输出端分别与副蓄电池、主蓄电池电连接在一起。