[发明专利]列车空气制动力补偿方法、系统及轨道交通车辆

说明书

本发明公开了一种列车空气制动力补偿方法、系统及轨道交通车辆，对于某一制动控制装置，判断该制动控制装置输入侧压力是否低于目标值，若是，则隔离该制动控制装置；和/或判断所述制动控制装置输出侧压力是否低于目标值，若是，则隔离该制动控制装置。本发明根据制动控制装置输入和/或输出压力判断能否正常输出制动力，进而进行列车范围里内的制动力补充，而不是根据制动控制装置的故障状态进行制动力补偿，在部分特殊情况下，如泄漏、供风压力不足等造成制动力损失情况下，本发明的方法补偿了相应的制动力，最大限度的保证了制动性能，减少了列车制动力损失。

技术领域

本发明涉及城轨车辆制动技术领域，特别是一种列车空气制动力补偿方法、系统及轨道交通车辆。

背景技术

当前城轨车辆一般均由多编组组成，每辆车均设有空气制动控制装置及空气制动施加装置，分别负责相应的制动力，当发生如泄漏或供风不足等情况造成单点制动力均损失不足时，不进行补偿，或者仅根据制动控制装置故障状态，切除相应制动装置，不施加制动，其损失的制动力在其他车辆补充，若其他车辆无法完全补充则损失相应制动力，在特殊情况下，会造成一定的制动力损失，对于精确停车有较大的不利影响。根据制动控制装置故障状态切除相应制动装置时，由于某些故障难以被检测到或者被误报，容易导致故障时未及时切除制动控制装置或者误切除制动控制装置，进而影响列车制动力补偿。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种列车空气制动力补偿方法、系统及轨道交通车辆，减少列车制动力损失。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种列车空气制动力补偿方法，包括：

对于某一制动控制装置，判断该制动控制装置输入侧压力是否低于目标值，若是，则隔离该制动控制装置；和/或

判断所述制动控制装置输出侧压力是否低于目标值，若是，则隔离该制动控制装置。

本发明通过检测制动控制装置输入侧和/或输出侧的压力，判断是否需要隔离对应的制动控制装置，相对现有技术中通过故障状态判断是否需要切除制动控制装置的方式，本发明的方法实现容易，解决了故障难以被检测到或者被误报带来的未及时切除制动控制装置或者误切除制动控制装置的问题，进而有利于减少列车制动力精确补偿，减少列车制动力损失。

为了进一步精确补偿列车制动力，减少列车制动力损失，本发明中，当所述制动控制装置输入侧压力低于目标值时，还进行如下操作：判断列车其余制动控制装置的制动力是否低于总制动力，若否，由其余制动控制装置分配制动力；否则，由列车所有制动控制装置分配制动力。

为了进一步精确补偿列车制动力，减少列车制动力损失，本发明中，当所述制动控制装置输出侧压力低于目标值时，还进行如下操作：判断列车其余制动控制装置的制动力是否低于总制动力，若否，由其余制动控制装置分配制动力；否则，由列车所有制动控制装置分配制动力。

由于制动压力控制本身会有一定的偏差，如果压力一低就隔离，可能会导致操作过于频繁，甚至会有过度的误动作，因此，本发明中，当制动控制装置输入侧压力或输出侧压力与目标值之间的差值低于设定值时，才隔离该制动控制装置。

相应的，本发明还提供了一种列车空气制动力补偿系统，包括：

多个制动控制装置；

多个压力检测装置，用于检测对应制动控制装置的输入侧和/或输出侧压力；

列车制动控制系统，用于判断制动控制装置的输入侧压力是否低于目标值，若是，则隔离该制动控制装置；和/或，用于判断所述制动控制装置输出侧压力是否低于目标值，若是，则隔离该制动控制装置。