[发明专利]轴装制动盘及轨道车辆

说明书

本发明提供一种轴装制动盘及轨道车辆，该轴装制动盘，包括轴盘主体，所述轴盘主体内设有储存腔，所述储存腔内设有相变储热材料。本发明实现储存腔内的相变储热材料的相变进行储热，将轴盘主体在制动过程中摩擦产生的热量储存在相变材料中，进而实现降低制动盘的最高温度，保护轴盘主体的安全，同时，可提高列车的最大行驶速度。

技术领域

本发明涉及轨道车辆制动技术领域，尤其涉及一种轴装制动盘及轨道车辆。

背景技术

随着高速列车的快速发展，列车速度等级不断提高。目前，高速列车在时速350公里速度运行的条件下进行安全制动时，锻钢制动盘的最高瞬时温度接近锻钢制动盘许用温度的上限700℃，而对于时速400公里高速列车，轮装制动盘尚能满足主机厂的技术要求。由于轴装制动盘需要承担更多的制动能量，所以现有轴装制动盘存在温度超标的隐患。

传统的通风盘式制动盘使用列车走行风对制动盘进行强制风冷冷却，受结构强度和强制风冷散热方式的限制，散热效果无法有显著的改善，进而无法对列车的时速进行有效提升。

发明内容

本发明提供一种轴装制动盘及轨道车辆，用以解决现有技术中轴装制动盘的散热效果差的缺陷，实现提高轴装制动盘的散热效果，降低制动盘在制动过程中的最高温度。

本发明提供一种轴装制动盘，包括轴盘主体，所述轴盘主体内设有储存腔，所述储存腔内设有相变储热材料。

根据本发明提供的一种轴装制动盘，所述储存腔内设有支撑件，所述支撑件沿所述轴盘主体的轴向设置。

根据本发明提供的一种轴装制动盘，所述轴盘主体设有灌注孔，所述灌注孔与所述储存腔连通，所述灌注孔内设有堵头。

根据本发明提供的一种轴装制动盘，所述灌注孔内设有与所述堵头密封适配的石墨密封垫。

根据本发明提供的一种轴装制动盘，所述储存腔的侧壁喷涂有石墨烯涂料。

根据本发明提供的一种轴装制动盘，所述相变储热材料为固液相变材料，所述相变储热材料包括纳米颗粒或石墨粉末。

根据本发明提供的一种轴装制动盘，固态所述相变储热材料的比热容大于等于1.8kJ/kg〃K，液态所述相变储热材料的比热容大于等于2.09kJ/kg〃K，所述相变储热材料的固液相变潜热大于等于541kJ/L。

根据本发明提供的一种轴装制动盘，所述相变储热材料的蓄热量为1206kJ/L。

根据本发明提供的一种轴装制动盘，所述储存腔设置多个，多个所述储存腔沿所述轴盘主体的周向均匀布置。

本发明还提供一种轨道车辆，包括如上所述的轴装制动盘。

本发明提供的轴装制动盘及轨道车辆，通过设置轴盘主体，所述轴盘主体内设有储存腔，所述储存腔内设有相变储热材料，实现储存腔内的相变储热材料的相变进行储热，将轴盘主体在制动过程中摩擦产生的热量储存在相变材料中，进而实现降低制动盘的最高温度，保护轴盘主体的安全，同时，可提高列车的最大行驶速度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明提供的轴装制动盘的径向剖视图；

图2是本发明提供的轴装制动盘的结构示意图；

图3是本发明提供的轴装制动盘中堵头的装配示意图；

附图标记：

1：轴盘主体； 2：储存腔； 3：支撑件；