[发明专利]锁止组件、锁止机构、快换支架组件及电动汽车有效
申请号: | 202110761769.5 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN113511059B | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | 黄春华 | 申请(专利权)人: | 上海电巴新能源科技有限公司;奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L53/80 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 杨东明;高晓莉 |
地址: | 201307 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 组件 机构 支架 电动汽车 | ||
1.一种锁止组件,包括锁销,所述锁销能够在伸出状态和缩回状态之间切换,其特征在于,所述锁止组件还包括有:
动力销,所述动力销作用于所述锁销,所述动力销能够相对于所述锁销运动,以与所述锁销相接合或相分离;
第一电磁感应元件,所述第一电磁感应元件设于所述动力销,所述第一电磁感应元件用于在外部电磁设备的作用下带动所述动力销施加给所述锁销沿所述锁销的缩回方向的作用力;
第一弹性元件,所述第一弹性元件连接于所述锁销的端部,所述第一弹性元件用于施加给所述锁销沿所述锁销的伸出方向的作用力;
所述锁销具有执行部和连接部,所述连接部沿所述执行部的长度方向连接于所述执行部的一端,所述连接部具有第二容置腔,第二容置腔用于容置所述动力销;
其中,当所述第一电磁感应元件与所述外部电磁设备吸合时,所述动力销与所述锁销相分离,并施加给所述锁销沿所述缩回方向的作用力,以使所述锁销处于所述缩回状态;
当所述第一电磁感应元件与所述外部电磁设备分离时,所述第一弹性元件施加给所述锁销沿所述伸出方向的作用力,所述动力销与所述锁销相接合,以使所述锁销处于所述伸出状态。
2.如权利要求1所述的锁止组件,其特征在于,所述锁止组件还包括:
第一下壳体,所述第一下壳体的内部具有第一容置腔,所述下壳体的侧壁具有与所述第一容置腔相连通的贯穿孔;
锁销,所述锁销位于所述第一容置腔内,且所述锁销穿设于所述贯穿孔,并能够在一伸出状态和一缩回状态之间切换。
3.如权利要求1所述的锁止组件,其特征在于,所述动力销沿其高度方向具有首端和尾端,所述动力销的首端嵌设于所述第二容置腔,所述第一电磁感应元件设于所述动力销的尾端;
所述第二容置腔的内壁面上具有第一倾斜部,所述动力销的首端具有与所述第一倾斜部相适配的第二倾斜部;
其中,所述动力销与所述锁销相接合时,所述第一倾斜部贴合于所述第二倾斜部;
当所述动力销与所述锁销相分离时,所述第二倾斜部相对于所述第一倾斜部向下运动,并施加给所述锁销沿所述缩回方向的作用力,以使所述锁销处于所述缩回状态。
4.如权利要求3所述的锁止组件,其特征在于,所述第二容置腔的内壁面上还具有凹陷部,所述动力销的首端具有与所述凹陷部相适配的凸出部。
5.如权利要求4所述的锁止组件,其特征在于,所述第二容置腔的内壁面上具有两个所述第一倾斜部,且两个所述第一倾斜部相对设置于所述凹陷部的两侧。
6.如权利要求3所述的锁止组件,其特征在于,所述第一电磁感应元件嵌设于所述动力销的尾端。
7.如权利要求3所述的锁止组件,其特征在于,所述动力销的尾端套设有第二弹性元件,所述第二弹性元件施加给所述动力销沿靠近所述连接部的方向的作用力。
8.如权利要求7所述的锁止组件,其特征在于,所述第二弹性元件施加给所述动力销的作用力大于所述动力销的重力。
9.如权利要求7所述的锁止组件,其特征在于,所述动力销的外壁面上与所述第二弹性元件的两端相对应的位置处均设有阻挡部,所述第二弹性元件卡设于两所述阻挡部之间。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海电巴新能源科技有限公司;奥动新能源汽车科技有限公司,未经上海电巴新能源科技有限公司;奥动新能源汽车科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110761769.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种自适应均衡散热器
- 下一篇:一种电控转向系统控制电路、控制方法及存储介质