[发明专利]基于CAE分析的汽车密封条异响风险预测方法在审
| 申请号： | 202110758364.6 | 申请日： | 2021-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN113361814A | 公开（公告）日： | 2021-09-07 |
| 发明（设计）人： | 李添翼;李沛然;邱斌;蒋大勇 | 申请（专利权）人： | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | G06Q10/04 | 分类号： | G06Q10/04;G06Q10/06;G06F30/23 |
| 代理公司： | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人： | 范淑萍 |
| 地址： | 401122 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 cae 分析 汽车 密封条 风险 预测 方法 | ||
1.基于CAE分析的汽车密封条异响风险预测方法，其特征在于，依次包括以下步骤：
模型搭建步骤，在整车有限元模型中，在密封条所在的位置，每隔N毫米设置一个刚度等效于密封条的Bush单元，作为密封条的异响风险监测点；
坐标系创建步骤，为每个Bush单元创建局部坐标系；
仿真分析步骤，对整车有限元模型施加设定的扭转工况，进行扭转工况分析步骤；
扭转工况分析步骤，根据各个Bush单元两端节点在施加扭转工况前后在其局部坐标系中的坐标，提取各个Bush单元两端节点在垂直于Bush单元轴向的运动平面上相对于Bush单元中心点的第一相对位移量；计算并统计在运动平面上，Bush单元两端节点之间的第二相对位移量，将统计到的第二相对位移量均与预设允许值进行对比分析，若第二相对位移量超过预设允许值，则预测该第二相对位移量所对应的Bush单元所在位置为存在密封条异响的异响风险位置。
2.根据权利要求1所述的基于CAE分析的汽车密封条异响风险预测方法，其特征在于：N为30毫米到50毫米。
3.根据权利要求1所述的基于CAE分析的汽车密封条异响风险预测方法，其特征在于：预设允许值为0.2毫米至0.5毫米之间。
4.根据权利要求1所述的基于CAE分析的汽车密封条异响风险预测方法，其特征在于：扭转工况为2000N*m。
5.根据权利要求1所述的基于CAE分析的汽车密封条异响风险预测方法，其特征在于：仿真分析步骤中，扭转工况施加在前后螺旋簧与车身的连接处。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政；管理
G06Q10-02 .预定，例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化，例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理，例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源；企业规划；组织模型
G06Q10-08 .物流，例如仓储、装货、配送或运输；存货或库存管理，例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化，例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
