[发明专利]电动压缩机及其控制方法

说明书

本发明公开了一种电动压缩机，包括若干个并联设置的壳体，壳体的端部安装有轴承组，壳体内设置有阳螺杆和阴螺杆，阳螺杆和阴螺杆与轴承组连接，轴承组的外侧安装有驱动电机，驱动电机与阳螺杆相连，壳体内设置有油箱，壳体的排气口连接有油分离器，油分离器通过第一回油管与油箱连接，油箱内安装有油位传感器，油箱通过第一注油管与供油泵连接，第一注油管上安装有第一电控阀门，供油泵与储油罐连接，油箱通过第二回油管与储油罐连接，第二回油管上安装有第二电控阀门。本发明能够改进现有技术的不足，解决了压缩机频繁启停导致缺油的问题，提高了制冷系统对被控对象温度的控制精度。

技术领域

本发明涉及制冷设备技术领域，尤其是一种电动压缩机及其控制方法。

背景技术

压缩机是制冷系统的核心设备，在压缩机运行过程中，冷冻油利用压缩机产生的压力实现循环润焕和冷却。由于压缩机内冷冻油会随着制冷剂一起被排出压缩机，为了保证压缩机内冷冻油的充足，现有技术中通过油分离器对排出制冷剂中的冷冻油进行分离并回流至压缩机内。由于油分离器需要有持续的工作压力才能正常工作，所以当压缩机频繁启停时，由于工作压力无法保持，这就会导致油分离器的回油率下降甚至根本无法回油，这时压缩机便会出现缺少冷冻油的问题，如果这种情况长时间存在，会导致压缩机内轴承等运动部件因缺少润滑和冷却而过度磨损。所以，现有技术中是不允许压缩机频繁启停的(一般要求每小时的启停次数不超过10次)。但是，现有的大型制冷系统通常采用多台压缩机组并联设置的模式，并通过不同压缩机的启停实现对制冷量的调整，由于压缩机无法频繁启停，这就导致大型制冷系统无法对制冷量进行精确的调节，从而导致被控对象的温度波动较大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种电动压缩机及其控制方法，能够解决现有技术的不足，解决了压缩机频繁启停导致缺油的问题，提高了制冷系统对被控对象温度的控制精度。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。

一种电动压缩机，包括若干个并联设置的壳体，壳体的端部安装有轴承组，壳体内设置有阳螺杆和阴螺杆，阳螺杆和阴螺杆与轴承组连接，轴承组的外侧安装有驱动电机，驱动电机与阳螺杆相连，壳体内设置有油箱，壳体的排气口连接有油分离器，油分离器通过第一回油管与油箱连接，油箱内安装有油位传感器，油箱通过第一注油管与供油泵连接，第一注油管上安装有第一电控阀门，供油泵与储油罐连接，油箱通过第二回油管与储油罐连接，第二回油管上安装有第二电控阀门，轴承组包括基座，基座内设置有与油箱连通的冷冻油主流道，基座上固定有两个轴承外圈，轴承外圈内侧设置有轴承内圈，轴承外圈和轴承内圈之间安装有滚珠，轴承外圈和轴承内圈的两侧安装有挡圈，轴承外圈内设置有与冷冻油主流道连通的第一外圈流道，位于基座内侧的挡圈上设置有与壳体连通的回油流道，基座内设置有冷冻油辅助流道，轴承外圈内设置有与冷冻油辅助流道连通的第二外圈流道，冷冻油辅助流道通过第二注油管与供油泵连接，第二注油管上安装有第三电控阀门。

作为优选，所述第一外圈流道和第二外圈流道的出口方向与轴承外圈的径向相平行，回油流道的出口方向与轴承外圈的轴向相平行。

作为优选，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有保持架，保持架两侧分别均匀设置有若干个安装位，滚珠安装在保持架两侧的安装位中，保持架朝向轴承外圈的一侧设置有第一环形凹槽，第一环形凹槽内对称设置有两列凸起部，第一环形凹槽的两侧设置有通孔，第一外圈流道和第二外圈流道出口轴线的延长线与第一环形凹槽的底面相交。

作为优选，所述轴承内圈的内表面对称设置有两个第二环形凹槽，两列滚珠分别与两个第二环形凹槽的顶部滑动接触，第二环形凹槽与滚珠的接触部位设置有弧形部。

作为优选，所述第二注油管的注油流速为第一注油管注油流速的10％～15％。

一种上述的电动压缩机的控制方法，包括以下步骤：