[发明专利]一种电池充放电设备校准工装系统在审
| 申请号: | 202110754156.9 | 申请日: | 2021-07-05 |
| 公开(公告)号: | CN113484641A | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
| 发明(设计)人: | 姚继刚;谢缔;莫林真;罗剑乐;汪亮亮 | 申请(专利权)人: | 广东恒翼能科技有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
| 代理公司: | 深圳市特讯知识产权代理事务所(普通合伙) 44653 | 代理人: | 何凌 |
| 地址: | 518000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 放电 设备 校准 工装 系统 | ||
本发明提供了一种电池充放电设备校准工装系统,包括:上位机,与电池充放电设备、上位机通讯连接的中位机,与中位机电连接的控制器,分别与中位机通讯连接的万用表、可调电源,与万用表电连接的电流采样模块,以及多个分别与电流采样模块、可调电源、万用表电连接的对接端口。每一对接端口与可调电源之间设置有第一开关,对接端口用于连接电池充放电设备上的电池充放电通道,万用表将电流采样模块反馈的数值和万用表自身采集的数值反馈给中位机。中位机获取电池充放电设备中电池充放电通道上的电流和电压,并将该电流和电压与万用表所反馈的数值比对后生成校准参数反馈给电池充放电设备,以此提高电能的利用率,起到节约资源作用。
【技术领域】
本发明涉及电池充放电的技术领域,尤其是涉及一种电池充放电设备校准工装系统。
【背景技术】
随着电动汽车的快速发展,越来越多的车企加入到新能源汽车市场当中,同时在政策的支持下,新能源汽车大幅增加,进而促使锂离子动力电池进入快速发展时期。而电池在生产过程中,需要采用电池充放电设备对电池进行充放电,让实现对电池的化成分容而激活电池。目前,为确保电池充放电设备的电压、电流的精度满足要求,需要定期对其进行校准。
而现有用于电池充放电的校准,一般将需要校正的电池充放电设备上的通道,即电池充放电设备上用于给接电池的通道直接接入校正工装,并通过外接电阻箱作为负载消耗校正通道上的电能,以便于获取校正通道的电流、电压,当校正通道上的电流、电压不符合要求,则通过电池充放电设备调整输出的电压以实现对校正通道上电压、电流上的校正。此方式,需要外接电阻箱,容易造成电池充放电设备的校准工装的体积大且损耗资源大,增加电池充放电设备的校正成本。
因此,现有技术有待改进和发展。
【发明内容】
本发明的目的在于提供一种电池充放电设备校准工装系统,用于解决现有电池充放电设备的校准工装需要外接电阻箱导致工装体积大且损耗资源大而增加校正成本的问题。
本发明的技术方案如下:
一方面,本发明提供了一种电池充放电设备校准工装系统,包括:上位机,与电池充放电设备、上位机通讯连接的中位机,与中位机电连接的控制器,与中位机通讯连接的万用表、可调电源,与万用表电连接的电流采样模块,以及多个分别与电流采样模块、可调电源、万用表电连接的对接端口;
每一所述对接端口与可调电源之间设置有第一开关,所述对接端口用于连接电池充放电设备上的电池充放电通道,所述万用表将电流采样模块反馈的数值和万用表自身采集的数值反馈给中位机;所述中位机获取电池充放电设备中电池充放电通道上的电流和电压,并将该电流和电压与万用表所反馈的数值比对后生成校准参数反馈给电池充放电设备。
进一步的,在校准电流或电压时,电池充放电设备上当前校准通道上的电流和电压依次经对接端口、电流采样模块、对接端口流至电池充放电设备上未校准通道上,或者电池充放电设备上未校准通道上的电流和电压依次经对接端口、电流采样模块、对接端口流至电池充放电设备上当前校准通道上。
进一步的,所述万用表分别与对接端口、电流采样模块之间设置有第二开关和第三开关。
进一步的,所述电流采样模块与对接端口之间设置有熔断器。
另一方面,本发明还提供了一种如上述所述的电池充放电设备校准工装系统的电流校准方法,包括步骤:
S1、通过上位机选择校正电流,选择当前校准通道,预设当前校准通道的校准电流;
S6、电池充放电设备根据中位机的指令给中位机反馈当前校准通道的第一电流以及未校准通道的第二电流,第一电流与第二电流的大小相同;
S7、中位机通过控制器控制第三开关闭合,电流采样模块采集进入当前校准通道或当前校准通道输出的第三电流并将第三电流经万用表反馈给中位机;
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