[发明专利]一种减震型抗裂公路

权利要求书

1.一种减震型抗裂公路，包括公路本体（1），其特征在于：所述公路本体（1）自下而上包括底层（2）、橡胶颗粒层（3）、承重基层（4）和面层（5），橡胶颗粒层（3）包括上层（6）与下层（7），橡胶颗粒层（3）等间距开设有若干横腔（8），横腔（8）内设有减震组件（9），减震组件（9）包括两个互相平行的竖杆（10）以及套设于竖杆（10）外部的第一弹簧（11），竖杆（10）上端部与上层（6）下端面固定连接，第一弹簧（11）上端部与竖杆（10）上端部固定连接，第一弹簧（11）长度大于竖杆（10）长度，横腔（8）内设有两个互相平行的连接块（12），连接块（12）均铰接有连接杆（13），连接杆（13）背离连接块（12）的一端铰接有定位环（14），两个定位环（14）之间固设有第二弹簧（15）。

2.根据权利要求1所述的一种减震型抗裂公路，其特征在于：所述橡胶颗粒层（3）沿长度方向等间距固定连接有若干钢管（16），钢管（16）穿设横腔（8）设置，钢管（16）穿过第二弹簧（15）且与第二弹簧（15）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种减震型抗裂公路，其特征在于：所述下层（7）沿长度方向开设有若干导流腔（17），导流腔（17）与横腔（8）交错设置，导流腔（17）内设有阻尼液。

4.根据权利要求2所述的一种减震型抗裂公路，其特征在于：所述公路本体（1）的两侧开设有若干导流孔（18），导流孔（18）内固设有排水管（19），排水管（19）倾斜设置，钢管（16）的两端分别与两侧排水管（19）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种减震型抗裂公路，其特征在于：所述公路本体（1）沿长度方向固设有若干钢筋组（20），钢筋组（20）包括固定连接于底层（2）内的第一横向钢筋（21）、固定连接于承重基层（4）内的第二横向钢筋（22）、固设于第一横向钢筋（21）与第二横向钢筋（22）之间的纵向钢筋（23）。

6.根据权利要求1所述的一种减震型抗裂公路，其特征在于：所述第一弹簧（11）下方固定连接有垫块（24），下层（7）开设有与垫块（24）相适配的限位槽（25）。

7.根据权利要求3所述的一种减震型抗裂公路，其特征在于：所述导流腔（17）的两端开设有与导流腔（17）相连通的竖槽（26）。

8.根据权利要求1所述的一种减震型抗裂公路，其特征在于：所述橡胶颗粒层（3）与承重基层（4）之间固设有垫层（27）。