[发明专利]用于车辆的包裹架总成及具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种用于车辆的包裹架总成及具有其的车辆，包裹架总成设于车辆的后侧且位于后备箱的上方，包裹架总成包括：包裹架前部总成；包裹架上流水槽总成；后背门左右铰链安装梁总成；儿童座椅固定支架总成；儿童座椅固定支架总成为铁碳合金件，包裹架前部总成、包裹架上流水槽总成以及后背门左右铰链安装梁总成皆为内部具有加强筋的空腔铝型材件和/或铝合金板材件。根据本发明的用于车辆的包裹架总成，通过将包裹架前部总成、包裹架上流水槽总成以及后背门左右铰链安装梁总成皆设置为内部具有加强筋的空腔铝型材件和/或铝合金板材件。当包裹架总成应用于车辆上时，可降低整车重量，且无需电泳工艺，减少对环境的污染，节能环保。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的包裹架总成及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，传统汽车车身是采用钢板材料冲压再通过电阻点焊、CO₂焊、铆接、钎焊、包边等工艺拼接而成，其中包裹架总成是由钢板冲压后采用电阻点焊工艺拼接而成。然而，对于轻量化全铝车身而言，钢板材质的包裹架无法与铝合金材质的侧围总成可靠的连接在一起。另外，钢板材质的包裹架不利于车身的轻量化，影响电动汽车的续航里程，同时钢板零件需要电泳，不利于降低制造成本，不能满足节能环保要求。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种用于车辆的包裹架总成，所述包裹架总成的成本低且节能环保。

本发明的另一个目的在于提出一种车辆，所述车辆包括上述的用于车辆的包裹架总成。

根据本发明第一方面实施例的用于车辆的包裹架总成，所述包裹架总成设于所述车辆的后侧且位于后备箱的上方，所述包裹架总成包括：包裹架前部总成；包裹架上流水槽总成，所述包裹架上流水槽总成位于所述包裹架前部总成的后侧；后背门左右铰链安装梁总成，所述后背门左右铰链安装梁总成分别与所述包裹架前部总成和所述包裹架上流水槽总成相连，所述后背门左右铰链安装梁总成包括在所述包裹架总成的宽度方向上间隔开设置的后背门铰链左安装梁总成和后背门铰链右安装梁总成；儿童座椅固定支架总成，至少一个所述儿童座椅固定支架总成与所述包裹架前部总成相连，且位于所述后背门铰链左安装梁总成和所述后背门铰链右安装梁总成之间；其中，所述儿童座椅固定支架总成为铁碳合金件，所述包裹架前部总成、所述包裹架上流水槽总成以及所述后背门左右铰链安装梁总成皆为内部具有加强筋的空腔铝型材件和/或铝合金板材件。

根据本发明实施例的用于车辆的包裹架总成，通过将包裹架前部总成、包裹架上流水槽总成以及后背门左右铰链安装梁总成皆设置为内部具有加强筋的空腔铝型材件和/或铝合金板材件。由此，便于将包裹架总成应用于全铝车身中，当包裹架总成应用于车辆上时，可降低整车重量，提高车辆的续航里程、提高燃油经济性；而且还无需电泳工艺，减少对环境的污染，节能环保。

另外，根据本发明上述实施例的用于车辆的包裹架总成还具有如下附加的技术特征：

在本发明的一些实施例中，所述包裹架前部总成包括：包裹架前横梁；包裹架中横梁，所述包裹架中横梁与所述包裹架前横梁同向延伸，且在前后方向上，所述包裹架中横梁位于所述包裹架前横梁的后侧；包裹架前纵梁，至少一个所述包裹架前纵梁分别与所述包裹架前横梁以及所述包裹架中横梁相连，所述包裹架前纵梁沿前后方向延伸；行李箱灯安装梁，所述行李箱灯安装梁设于所述包裹架中横梁的远离所述包裹架前横梁的一侧；衣帽架安装梁，至少一个所述衣帽架安装梁设于所述包裹架前横梁；儿童座椅挂钩安装梁总成，所述儿童座椅挂钩安装梁总成可拆卸地设于所述包裹架中横梁的底部，所述儿童座椅固定支架总成适于通过所述儿童座椅挂钩安装梁总成与所述包裹架中横梁相连。

进一步地，所述包裹架前横梁设有C柱内饰板安装孔，多个C柱内饰板安装孔在所述包裹架前横梁上间隔开布置；所述包裹架中横梁设有后排安全带卷收器安装点，多个所述后排安全带卷收器安装点在所述包裹架中横梁上间隔开；所述行李箱灯安装梁还设有行李箱灯安装梁定位孔和行李箱灯安装点，所述行李箱灯安装点位于所述行李箱灯安装梁定位孔的后侧。