[发明专利]特种车辆进气口密封架

说明书

本发明实施例是关于一种特种车辆进气口密封架。包括：上骨架框；下骨架框，与所述上骨架框形状相同且平行设置；支撑组件，包括多根支撑弹簧，所述支撑弹簧包括第一连接部、第二连接部及连接在所述第一连接部和所述第二连接部之间的弧形弹性部，所述支撑弹簧通过所述第一连接部与所述上骨架框连接，通过所述第二连接部与所述下骨架框连接；橡胶密封罩，所述橡胶密封罩包裹于所述支撑组件的外围，与所述上骨架框和所述下骨架框连接形成一腔体；其中，所述第一连接部和所述第二连接部相互平行设置，所述支撑弹簧均匀分布安装于所述上骨架框和所述下骨架框之间，当所述上骨架框受到重压时，所述弧形弹性部的弯曲变形方向与所述上骨架框的周边平行。

技术领域

本发明实施例涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种特种车辆进气口密封架。

背景技术

随着国防科工、军工装备技术的不断提升，特种车辆对发动机的可靠性提出了更高要求，发动机工作时吸进去的空气洁净度对发动机的使用寿命有很大的影响，采用的一级滤与发动机直接连接方式在车辆野外工作时，由于长期颠簸，直接造成一级滤早期破坏，进而影响发动机吸进去的空气洁净度，最终影响发动机的使用寿命，部队需要经常维修发动机，增加费用不说，关键是影响部队作战能力。

因此，有必要改善上述中存在的一个或者多个问题。

需要注意的是，本部分旨在为权利要求书中陈述的本发明的实施方式提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种特种车辆进气口密封架，进而至少在一定程度上克服由于相关技术的限制和缺陷而导致的一个或者多个问题。

根据本发明实施例的第一方面，提供一种特种车辆进气口密封架，包括：

上骨架框；

下骨架框，与所述上骨架框形状相同且平行设置；

支撑组件，包括多根支撑弹簧，所述支撑弹簧包括第一连接部、第二连接部及连接在所述第一连接部和所述第二连接部之间的弧形弹性部，所述支撑弹簧通过所述第一连接部与所述上骨架框连接，通过所述第二连接部与所述下骨架框连接；

橡胶密封罩，所述橡胶密封罩包裹于所述支撑组件的外围，与所述上骨架框和所述下骨架框连接形成一腔体；

其中，所述第一连接部和所述第二连接部相互平行设置，所述支撑弹簧均匀分布安装于所述上骨架框和所述下骨架框之间，当所述上骨架框受到重压时，所述弧形弹性部的弯曲变形方向与所述上骨架框的周边平行。

本发明的一实施例中，所述制造橡胶密封罩的橡胶材料按重量份计数，包括如下组分：1965丁腈橡胶30份，CR-126氯丁橡胶70份，氧化镁4份，硬脂酸1份，防老剂4010NA1.5份，防老剂RD1.5份，防霉剂M-42.5份，三氧化二锑6份，十溴二苯乙烷15份，N550炭黑30份，N330炭黑20份，白炭黑5份，DOS增塑剂15份，硫磺0.5份，氧化锌5份，促进剂NA-220.5份，促进剂TMTD0.5份，促进剂CZ0.8份。

本发明的一实施例中，所述上骨架框的上表面周边设置有海绵胶层，所述橡胶密封罩一端开口粘贴于所述海绵胶层上。

本发明的一实施例中，所述海绵胶层为三元乙丙橡胶海绵胶层。

本发明的一实施例中，所述上骨架框与所述下骨架框均为304不锈钢制成且厚度为3mm。

本发明的一实施例中，所述上骨架框的周边设置为L型弯折型。

本发明的一实施例中，所述支撑弹簧的个数为14个。

本发明的一实施例中，所述第一连接部和第二连接部与所述弧形弹性部之间通过半径为3mm的圆弧连接。

本发明的一实施例中，所述弧形弹性部为半径为130mm的圆弧。