[发明专利]一种对中限位装置及车辆

说明书

本发明提供一种对中限位装置，包括：第一卡爪、第二卡爪和调整螺杆，其中：所述第一卡爪和所述第二卡爪用于同时固定车辆的两组转向臂；所述调整螺杆位于所述第一卡爪和所述第二卡爪之间，所述调整螺杆的一端与所述第一卡爪连接，所述调整螺杆的另一端与所述第二卡爪连接。本发明实施例通过对中限位装置固定车辆的两组转向臂，解决车辆在液压动力失效之后后转向无法正常转向的问题。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种对中限位装置及车辆。

背景技术

后转向技术是目前车辆逐渐使用的一种转向技术。目前的后转向技术通常采用的是液压动力后转向技术。现有技术中，液压动力后转向技术在使用过程中可能出现液压动力失效，此时车辆的转向臂无法正常对中保持在同一直线，从而导致车辆无法正常转向。

可见，现有技术中存在着液压动力失效后后转向无法正常转向的问题。

发明内容

本发明实施例提供一种对中限位装置，以解决现有技术中液压动力失效后后转向无法正常转向的问题。

为达到上述目的，本发明实施例提供一种对中限位装置，包括：第一卡爪、第二卡爪和调整螺杆，其中：

所述第一卡爪和所述第二卡爪用于同时固定车辆的两组转向臂；

所述调整螺杆位于所述第一卡爪和所述第二卡爪之间，所述调整螺杆的一端与所述第一卡爪连接，所述调整螺杆的另一端与所述第二卡爪连接。

可选的，所述第一卡爪和所述第二卡爪设有凹槽，所述第一卡爪和所述第二卡爪通过所述凹槽与车辆的两组转向臂固定。

可选的，所述调整螺杆的两端设有螺纹，所述第一卡爪和所述第二卡爪的相应位置设有通孔，所述通孔的内侧设有与所述调整螺杆适配的内螺纹，所述调整螺杆和所述第一卡爪、所述第二卡爪通过所述通孔进行螺纹连接。

可选的，所述对中限位装置还包括调整螺栓，所述调整螺栓位于所述通孔的靠近所述调整螺杆的中心一侧，所述调整螺栓和所述调整螺杆的两端进行螺纹连接；

所述通孔连通所述凹槽。

可选的，所述第一卡爪、所述第二卡爪和所述调整螺杆为硬金属材料。

本发明实施例还提供一种车辆，包括两组转向臂，所述两组转向臂通过上述所述对中限位装置进行固定。

本发明实施例中，通过一种对中限位装置固定车辆的两组转向臂，使车辆的液压动力失效后后转向的转向臂能够通过中位锁止，防止车辆的后转向由于方向不一致而无法行驶，使车辆的液压动力失效后能继续行驶。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种对中限位装置的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的一种对中限位装置的局部示意图；

图3是本发明实施例提供的一种对中限位装置的安装俯视图；

图4是本发明实施例提供的一种对中限位装置的安装剖面图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。