[发明专利]一种航空发动机可变节流活门试验系统及试验方法

权利要求书

1.一种航空发动机可变节流活门试验系统，其特征在于，包括：

用于模拟轴承腔的轴承腔模拟腔(5)，所述轴承腔模拟腔(5)通过管路连通至可变节流活门(1)的轴承腔进口；

用于模拟齿轮箱的齿轮箱模拟腔(6)，所述齿轮箱模拟腔(6)通过管路连通于可变节流活门(1)的后级出口；

用于向可变节流活门(1)提供压力气体的气源(2)，所述气源(2)通过设有第一阀门(31)的管路分别连通至轴承腔模拟腔(5)的进口和可变节流活门(1)的通风进口；

其中，在轴承腔模拟腔(5)的进口前设置有节流嘴(4)，齿轮箱模拟腔(6)内设置有位移测量装置(7)，所述位移测量装置(7)连接可变节流活门(1)活动滑阀，用于测量所述滑阀的移动量，齿轮箱模拟腔(6)通过设置有第二阀门(32)和流量测量装置(8)的管路连通大气。

2.如权利要求1所述的航空发动机可变节流活门试验系统，其特征在于，通过固定所述节流嘴(4)以控制轴承腔模拟腔(5)的压力，所述节流嘴(4)根据航空发动机的密封漏气特性确定。

3.如权利要求2所述的航空发动机可变节流活门试验系统，其特征在于，所述轴承腔模拟腔(5)的容积根据航空发动机轴承腔实际的容积确定。

4.如权利要求1所述的航空发动机可变节流活门试验系统，其特征在于，所述齿轮箱模拟腔(6)的容积根据航空发动机齿轮箱实际的容积确定。

5.如权利要求1所述的航空发动机可变节流活门试验系统，其特征在于，在所述轴承腔模拟腔(5)、齿轮箱模拟腔(6)及可变节流活门(1)的通风进口前端设有压力测量装置，分别用于测量轴承腔模拟腔(5)内压、齿轮箱模拟腔(6)内压及可变节流活门(1)的通风进口压力。

6.如权利要求5所述的航空发动机可变节流活门试验系统，其特征在于，所述压力测量装置包括压力表。

7.如权利要求1所述的航空发动机可变节流活门试验系统，其特征在于，所述位移测量装置(7)包括百分表。

8.如权利要求1所述的航空发动机可变节流活门试验系统，其特征在于，所述流量测量装置(8)包括流量计。

9.一种采用如权利要求1至8任一所述的航空发动机可变节流活门试验系统的试验方法，其特征在于，所述试验方法包括：

调节第一阀门(31)，使可变节流活门(1)的通风进口压力慢慢上升；

当位移测量装置(7)出现指示后，此时的可变节流活门(1)的通风进口值即为可变节流活门(1)的起动压力；

然后继续增加可变节流活门(1)的通风进口压力，当位移测量装置(7)指示到行程的中间位置时，此时的可变节流活门(1)的通风进口值即为可变节流活门(1)的中间压力；

然后继续增加可变节流活门(1)的通风进口压力，当位移测量装置(7)指示到达满行程时，此时的可变节流活门(1)的通风进口值即为可变节流活门(1)的关闭压力。

10.一种采用如权利要求1至8任一所述的航空发动机可变节流活门试验系统的试验方法，其特征在于，所述试验方法包括：

调节第一阀门(31)使可变节流活门(1)的通风进口压力慢慢上升；

然后将可变节流活门(1)的通风进口压力调到预定试验值，待试验值参数稳定后，获取轴承腔模拟腔(5)和齿轮箱模拟腔(6)的压力值和出口流量；

根据轴承腔模拟腔(5)和齿轮箱模拟腔(6)的压力值的差值得到可变节流活门(1)在预定压力和流量下的阻力性能。