[发明专利]起重机标准节燕尾型连接套

说明书

本发明提供一种起重机标准节燕尾型连接套，连接套的背面形成用于抱紧标准节的主弦杆的抱弦面，抱弦面自连接套的第一端延伸至第二端并向内凹陷，抱弦面的正投影包括依次连接的第一平直段、弧形段以及第二平直段。本发明中的燕尾型连接套采用弧形段+两个平直段组合方式组成抱弦面，增加了抱弦面积，便于焊接和定位，提升了焊缝疲劳寿命，同时该方案连接强度更好。并且，接套包括连接部和设置于连接部的端部外缘处的燕尾部，燕尾部的正面为多个渐变面依次连接形成的渐变部，渐变部与连接部弧形过渡连接，能够避免应力集中，并且便于制造，并且渐变部和连接部采用弧形过渡，使得应力传递更加均匀。

技术领域

本发明属于塔式起重机标配件领域，尤其涉及一种起重机标准节燕尾型连接套。

背景技术

塔式起重机标准节是一台塔机的重要组成部分，一个良好的标准节不仅能提高塔机整机的稳定性能，而且也提高了整机的疲劳耐久性能，因此在整台塔式起重机中占有非常重要的地位；同样标准节连接套在整台塔式起重机中也占有非常重要的地位，可保证标准节间的稳定连接，提高塔式起重机的稳定性能。

现有的标准节连接套在使用时，受塔机整机自重及吊重作业影响，连接套会受到一个拉压循环载荷，因此在现有技术中，通过在连接套增加燕尾结构，来减少应力集中和提高连接套整体疲劳寿命。然而传统的塔式起重机燕尾型连接套抱弦面小，套筒高度大，燕尾高度小，所需连接螺栓长度较长，其与标准节焊接焊缝的疲劳寿命低。

发明内容

针对现有技术的上述缺陷或不足，本发明提供了一种起重机标准节燕尾型连接套，增加抱弦面积，提升焊缝疲劳寿命。

为了实现上述目的，本发明提供一种起重机标准节燕尾型连接套，连接套的背面形成用于抱紧标准节的主弦杆的抱弦面，连接套包括连接部和设置于连接部的端部外缘处的燕尾部，燕尾部的正面为多个渐变面依次连接形成的渐变部，渐变部与连接部弧形过渡连接。

在本发明的实施例中，抱弦面自连接套的第一端延伸至第二端并向内凹陷，抱弦面的正投影包括依次连接的第一平直段、弧形段以及第二平直段。

在本发明的实施例中，第一平直段的延长线和第二平直段的延长线垂直，第一平直段的延长线和第二平直段的延长线的交点为中心点，第一平直段远离弧形段的一端到中心点的距离为L1，第二平直段远离弧形段的一端到中心点的距离为L2；

其中，L1与L2相等，且L1和L2均为主弦杆的横截面长度的1/4～1/2。

在本发明的实施例中，连接套的两侧均形成有内凹弧面，内凹弧面的边缘线与抱弦面的边缘线相切。

在本发明的实施例中，渐变部包括第一渐变部和位于第一渐变部两侧的第二渐变部，第一渐变部和两个第二渐变部并排布置；

其中，第一渐变部包括由上而下依次连接的第一渐变面、第二渐变面以及第三渐变面，第一渐变面和第二渐变面均为倾斜面，第三渐变面为弧形内凹面，第一渐变面、第二渐变面以及第三渐变面的高度比例范围为1:2:2～1:2:3。

在本发明的实施例中，第二渐变部中的任意相邻的两个渐变面之间的连接角度自上而下先增大后减小，且第二渐变部中的每个渐变面均倾斜设置。

在本发明的实施例中，连接部包括套筒体和自套筒体的外侧延伸出来的延伸体，燕尾部位于延伸体的上方，延伸体和燕尾部的两侧形成一体的内凹弧面，内凹弧面的两端分别与抱弦面的边缘线和套筒体的边缘线相切。

在本发明的实施例中，套筒体上开设有贯通的连接孔，连接孔沿套筒体的高度方向开设。

在本发明的实施例中，连接部的高度和燕尾部的高度的比例为11：12。

在本发明的实施例中，连接部和燕尾部一体成型设置。

通过上述技术方案，本发明实施例所提供的起重机标准节燕尾型连接套具有如下的有益效果：