[发明专利]一种飞轮止动器

说明书

本发明公开了一种飞轮止动器，用于对启动齿被信号齿遮挡的发动机的飞轮止动，飞轮的外周面设置有一圈启动齿，飞轮止动器包括卡板、固定柱和J型钩；卡板的左侧设置有与启动齿匹配的多个卡齿，卡板上设置有左右方向的条形孔，固定柱穿过条形孔插入设置在发动机的缸体上的固定孔中；卡板的前表面竖向设置有导槽；J型钩包含钩柄和位于钩柄左侧的钩部，J型钩上设置有与导槽匹配的滑块，J型钩滑动安装于卡板上，J型钩上移至钩部与固定柱脱离时，卡板与固定柱解锁，卡板可左右移动；J型钩下移至钩部卡住固定柱，卡板与固定柱锁止，卡板与固定柱相对固定。本发明飞轮止动器相对于现有技术而言，具有结构简单、操作方便、止动可靠等优点。

技术领域

本发明涉及发动机装配领域，具体涉及一种飞轮止动器。

背景技术

在发动机生产过程中，涉及飞轮、压盘、主动轮的力矩装配或拆除操作。在这装配过程中需要止动飞轮旋转才能够完成以上相关零部件的力矩校准；同样，在维修过程中也需要止动飞轮旋转，以完成压盘拆除。现有技术中使用的飞轮止动工装结构简单，应用范围较小，无法应对飞轮启动齿被信号齿所遮挡的飞轮结构。本设计针对启动齿被信号齿遮挡的飞轮设计，提供一种可以伸缩，能够避开遮挡的止动飞轮解决方案。同时使其使用方便，止动效果好。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明的主要目的是提供一种飞轮止动器，结构简单，使用方便，止动效果好，止动可靠。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以解决。

一种飞轮止动器，用于对发动机的飞轮止动，飞轮的外周面设置有一圈启动齿，飞轮止动器包括卡板、固定柱和J型钩；

卡板的左侧设置有与启动齿匹配的多个卡齿，卡板上设置有左右方向的条形孔，固定柱穿过条形孔插入设置在发动机的缸体上的固定孔中；

卡板的前表面竖向设置有导槽；J型钩包含钩柄和位于钩柄左侧的钩部，J型钩上设置有与导槽匹配的滑块，J型钩滑动安装于卡板上，J型钩上移至钩部与固定柱脱离时，卡板与固定柱解锁，卡板可左右移动；J型钩下移至钩部卡住固定柱，卡板与固定柱锁止，卡板与固定柱相对固定。

进一步的，卡板上固定连接有限位块，限位块位于J型钩的上方，J型钩与限位块之间设置有压缩弹簧。

进一步的，J型钩与限位块相对的面上分别设置有弹簧容纳腔，位于限位块的弹簧容纳腔中，压缩弹簧的下端位于J型钩的弹簧容纳腔中。

进一步的，卡板上固定连接有定位块，定位块位于J型钩的钩部的下方。

进一步的，钩部靠近飞轮的端部侧面设置有斜倒角。

进一步的，固定柱的上侧面和下侧面分别设置有水平止转面，定位块的上端抵靠在固定柱下侧面的水平止转面上。

进一步的，固定柱的左侧面和右侧面上分别设置有竖向止转面，两个竖向止转面的距离与钩部的开口尺寸匹配。

进一步的，导槽为燕尾槽，滑块为与燕尾槽匹配的燕尾型滑块。

进一步的，卡板的右侧面设置有手柄。

本发明飞轮止动器技术方案相对于现有技术而言，具有结构简单、操作方便、止动可靠等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明飞轮止动器一种实施例的主视图；

图2为本发明飞轮止动器一种实施例的左视图；

图3本发明飞轮止动器一种实施例的俯视图；