[发明专利]一种电动车轮毂焊接工装有效
申请号: | 202110735341.3 | 申请日: | 2021-06-30 |
公开(公告)号: | CN113245765B | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 马俊超;毛玉兰 | 申请(专利权)人: | 江苏金强钢轮有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/04 |
代理公司: | 南京聚匠知识产权代理有限公司 32339 | 代理人: | 许松 |
地址: | 221700 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 轮毂 焊接 工装 | ||
本发明公开了一种电动车轮毂焊接工装,属于轮毂生产设备领域,包括倾斜设置的工作台以及设置在所述工作台上的工装组件、送料组件和卸料组件;所述送料组件包括轮辐送料机构以及轮圈送料机构;所述工装组件包括旋转座以及设置在所述旋转座上的轮辐固定机构、轮圈固定机构和定位筒;所述定位筒套在所述轮辐固定机构外,本发明分别设有轮圈固定机构和轮辐固定机构,能够分别对轮圈和轮辐进行固定,且在转动时能够让轮圈与轮辐一同转动,从而避免存在因轮圈与轮辐二者相对位置关系不稳定而导致的焊接质量差的问题;本发明的工装组件能够自动完成对轮圈和轮辐的定位、固定工作,有效提高工作效率。
技术领域
本发明涉及轮毂生产设备领域,特别涉及一种电动车轮毂焊接工装。
背景技术
在电动车轮毂生产过程中,轮圈和轮辐是分开制造的,因此在生产的最终阶段需要将轮圈和轮辐焊接在一起,现有技术中多采用手工操作来完成轮圈、轮辐的装夹工作以及焊接工作,存在生产效率低、工人劳动量大的问题。
申请号为200820213497.5的专利公开了一种轮辋轮辐焊接设备,其能够代替工人手动焊接工作,但仍需要工人手动将轮辐和轮辋依次放在焊接设备上,为进一步提高生产效率、减小工作量,本发明需设计一种能够自动装夹的焊接工装。
发明内容
本发明提供一种电动车轮毂焊接工装,可以解决背景技术中所指出的问题。
一种电动车轮毂焊接工装,包括倾斜设置的工作台以及设置在所述工作台上的工装组件、送料组件和卸料组件;所述送料组件包括安装在所述工作台上的轮辐送料机构以及位于所述轮辐送料机构上侧的轮圈送料机构;所述工装组件包括转动地设置在所述工作台上的旋转座以及设置在所述旋转座上的轮辐固定机构、轮圈固定机构和定位筒;所述轮辐固定机构设置在所述旋转座的中心位置处;所述定位筒套在所述轮辐固定机构外,所述旋转座上还开设有与所述定位筒配合的圆环状凹槽,所述凹槽内设有弹簧一,所述弹簧一抵触在所述定位筒的下侧;所述定位筒的侧壁上开设有一能够让轮辐通过的进料槽;所述轮辐送料机构用于将轮辐输送至所述定位筒内;所述轮圈送料机构用于将轮圈输送至所述定位筒的上侧;所述轮圈固定机构能够下压位于所述定位筒上侧的轮圈,并使得待焊接轮辐位于轮圈内。
较佳的,所述工作台、所述送料组件和所述卸料组件与地面的夹角均为30度。
较佳的,所述旋转座上开设有一能够容纳所述轮辐固定机构的固定槽,所述轮辐固定机构包括设置在所述固定槽内的三爪卡盘组件以及用于推动所述三爪卡盘组件在所述固定槽内往复移动的气缸一。
较佳的,所述轮圈固定机构包括套在所述定位筒上的套环、设置在所述套环上侧的压板一以及用于推动所述套环移动的气缸二;所述气缸二安装在所述旋转座上且所述气缸二的输出端连接在所述套环上。
较佳的,所述轮圈固定机构还包括一辅助固定组,所述辅助固定组包括转动地设置在所述套环上的齿圈一、设置在所述齿圈一上侧的压板二以及用于驱动所述齿圈一转动的驱动组件。
较佳的,所述轮辐送料机构和所述轮圈送料机构均为辊筒输送机构,所述辊筒输送机构包括支架、安装在支架侧面上的多个辊筒以及用于驱动多个所述辊筒转动的动力单元。
较佳的,所述卸料组件包括两个卸料杆、用于推动两个所述卸料杆移动的气缸三以及安装在所述工作台上的卸料通道;所述气缸三安装在所述工作台上且其伸长端连接有一连接板;两个所述卸料杆分别贯穿所述轮辐送料机构和所述轮圈送料机构的支架的侧面,所述卸料杆的一端设置有滚轮、另一端连接在所述连接板上;所述卸料通道与所述送料组件之间的角度为150度。
较佳的,所述驱动组件包括与所述齿圈一啮合连接的齿轮一以及安装在所述工作台内的电机一,所述电机一的输出轴上安装有一连杆,所述齿轮一套接在所述连杆上,所述连杆上还套接有两个弹簧二,两个所述弹簧二分别位于所述齿轮一的上下两侧。
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