[发明专利]电池包泄露检测的方法、装置、电子设备及存储介质有效
申请号: | 202110734553.X | 申请日: | 2021-06-30 |
公开(公告)号: | CN113310647B | 公开(公告)日: | 2022-11-15 |
发明(设计)人: | 潘垂宇;张志;李雪;于春洋;许立超;于鹏 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M3/40 | 分类号: | G01M3/40 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 泄露 检测 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
本申请实施例公开了一种电池包泄露检测的方法、装置、电子设备及存储介质。其中包括:对电池包数据进行特征分析,并根据特征分析结果确定电池包数据是否为故障数据;在为故障数据的情况下,确定电池包数据的故障类别,并确定故障类别在预设诊断周期内出现的频率;根据当前诊断周期的电池包的绝缘值和至少一个历史诊断周期的电池包的绝缘值,确定电池包的绝缘异常比值;根据故障类别、故障类别在预设诊断周期内出现的频率和电池包的绝缘异常比值,对电池包数据进行故障评估,并根据故障评估结果确定电池包是否泄露。本申请可以在不增加硬件的基础上实时监测电池包是否发生泄漏风险,提升了电池包的安全性,保护了驾驶员的生命财产安全。
技术领域
本申请实施例涉及汽车技术领域,尤其涉及一种电池包泄露检测的方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术
锂离子动力电池包是一种密封的结构,如果电池包密封结构因破损而使水汽进入电池包,那么负极的金属锂与水发生剧烈的化学反应,引起速度极快的电池包燃烧。因而,对于电动汽车的行驶有非常大的安全隐患。
现有技术,电池包主要依靠设计时的IP67实验和生产时的气密性检测来检测电池包是否泄露进水,但不能保证电池包在使用的过程中外壳体破损或透气阀破损导致的空气中水汽进入。为了解决这一问题,现有技术还有通过加装湿度传感器等方法检测电池包是否泄露进水,但是,该方法既增加了硬件成本,又使本来就很紧张的CAN通信增加了负担。因此,亟需设计一种电池包泄露检测的方法,能够在不增加成本的情况下,提升电池包的安全性。
发明内容
本申请实施例提供了一种电池包泄露检测的方法、装置、电子设备及存储介质,可以实时监测电池包是否发生泄漏风险,提升了电池包的安全性。
第一方面,本申请实施例提供了一种电池包泄露检测的方法,该方法包括:
获取车辆的电池包数据;
对所述电池包数据进行特征分析,并根据特征分析结果确定所述电池包数据是否为故障数据;
在为故障数据的情况下,确定所述电池包数据的故障类别,并确定所述故障类别在预设诊断周期内出现的频率;
根据当前诊断周期的电池包的绝缘值和至少一个历史诊断周期的电池包的绝缘值,确定所述电池包的绝缘异常比值;
根据所述故障类别、所述故障类别在预设诊断周期内出现的频率和所述电池包的绝缘异常比值,对所述电池包数据进行故障评估,并根据故障评估结果确定所述电池包是否泄露。
第二方面,本申请实施例提供了一种电池包泄露检测的装置,该装置包括:
数据获取模块,用于获取车辆的电池包数据;
特征分析模块,用于对所述电池包数据进行特征分析,并根据特征分析结果确定所述电池包数据是否为故障数据;
第一确定模块,用于在为故障数据的情况下,确定所述电池包数据的故障类别,并确定所述故障类别在预设诊断周期内出现的频率;
第二确定模块,用于根据当前诊断周期的电池包的绝缘值和至少一个历史诊断周期的电池包的绝缘值,确定所述电池包的绝缘异常比值;
故障确定模块,用于根据所述故障类别、所述故障类别在预设诊断周期内出现的频率和所述电池包的绝缘异常比值,对所述电池包数据进行故障评估,并根据故障评估结果确定所述电池包是否泄露。
第三方面,本申请实施例提供了一种电子设备,该电子设备包括:
一个或多个处理器;
存储装置,用于存储一个或多个程序;
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现本申请任意实施例所述的电池包泄露检测的方法。
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