[发明专利]一种用于加工薄垫片外圆的夹具在审
申请号: | 202110732059.X | 申请日: | 2021-06-29 |
公开(公告)号: | CN113369953A | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 李兵;刘泽贵 | 申请(专利权)人: | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 |
主分类号: | B23Q3/12 | 分类号: | B23Q3/12 |
代理公司: | 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 刘宇宸 |
地址: | 550000 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 加工 垫片 夹具 | ||
一种用于加工薄垫片外圆的夹具,包括支撑体与压套;所述支撑体设有车床连接部、零件装夹部以及紧固部,所述车床连接部与零件装夹部的一端相连;所述零件装夹部为直径与待加工薄垫片内孔直径相适应的圆柱;所述紧固部与零件装夹部的另一端相连,外壁设有外螺纹;所述压套包括压紧部与螺纹连接部,压紧部其外圆直径小于待加工薄垫片的外圆直径;螺纹连接部与压紧部的一端相连,内部设有通孔,通孔内设有内螺纹。本发明将多个需要进行外圆精加工的薄垫片进行同步装夹,可在车床上进行同步加工,加工效率高,同时避免了单个薄垫片加工时因装夹受力的变形问题,保证了加工质量,夹具结构简单,通用性高,可在类似零件的加工中进行推广使用。
技术领域
本发明机械加工技术领域,具体涉及一种用于加工薄垫片外圆的夹具。
背景技术
当前,航空发动机上使用了大量的薄垫片类零件,此类薄垫片零件所需数量大、组别多;同时该零件的厚度非常薄,用于航空发动机上时,精度要求很高,往往需要对其外圆进行二次精加工,现有技术中对于此种薄垫片的外圆通常采用单件常规方法加工,零件装夹后容易变形,精度差,质量难以达到使用需求,同时,进行单片薄垫片加工时,需一件件零件进行装夹,操作过程复杂,加工效率低下。因此,亟需提供一种专用于薄垫片外圆的的夹具,提高加工精度的同时提升加工效率。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供了一种用于加工薄垫片外圆的夹具。
本发明通过以下技术方案得以实现。
本发明提供的一种用于加工薄垫片外圆的夹具,包括支撑体与压套;所述支撑体设有车床连接部、零件装夹部以及紧固部,所述车床连接部与零件装夹部的一端相连;所述零件装夹部为直径与待加工薄垫片内孔直径相适应的圆柱,底部设有台肩,台肩的外圆直径大于待加工薄垫片的内孔直径;所述紧固部与零件装夹部的另一端相连,为直径小于待加工薄垫片内孔直径的圆柱,紧固部的外壁设有外螺纹;所述压套包括压紧部与螺纹连接部,压紧部为筒状,其外圆直径小于待加工薄垫片的外圆直径;螺纹连接部为凸台结构,与压紧部的一端相连,螺纹连接部内部设有通孔,通孔内设有与紧固部外壁设置的外螺纹相适应的内螺纹;进行加工时,多个待加工薄垫片套装于零件装夹部上,随着螺纹连接部与紧固部螺纹拧紧,压紧部的另一端顶于待加工薄垫片上实现压紧,随后将车床连接部装夹于车床上,使用车刀从外侧对装夹于零件装夹部的待加工薄垫片进行加工。
进一步的,所述零件装夹部、紧固部的轴心与支撑体同轴。
进一步的,所述车床连接部为标准莫氏锥度结构。
进一步的,所述车床连接部为3号标准莫氏锥度结构。
进一步的,所述螺纹连接部外侧设有对称的扁。
进一步的,所述压紧部的内圆直径大于待加工薄垫片的内孔直径。
进一步的,所述多个待加工薄垫片装夹于零件装夹部时,末端的待加工薄垫片两端面一端位于零件装夹部内,另一端面凸出于零件装夹部外。
进一步的,所述紧固部的长度大于压套的长度。
本发明的有益效果在于:通过本发明的实施,将多个需要进行外圆精加工的薄垫片进行同步装夹,可在车床上进行同步加工,加工效率高,同时避免了单个薄垫片加工时因装夹受力的变形问题,保证了加工质量,夹具结构简单,通用性高,可在类似零件的加工中进行推广使用。
附图说明
图1是本发明的组成结构示意图;
图2是本发明支撑体的结构示意图;
图3是本发明的压套结构示意图;
图4是本发明的压套中螺纹连接部的外部俯视图;
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