[发明专利]一种变速机构

说明书

本发明涉及一种变速机构，所述变速机构包括第一轴系、第二轴系、差速机构和换挡机构。所述换挡机构可设置在一档主动齿轮和二档主动齿轮之间。换挡机构可包括换档齿毂、第一齿套、第二齿套、第一拨叉、第二拨叉、拨叉导轴和换挡鼓。根据本发明的变速机构的换挡机构能够实现驻车功能，从而能够简化变速机构的结构。

技术领域

本发明属于车辆领域，具体涉及一种变速机构。

背景技术

当前车辆上普遍配备有变速机构，并且需要设置单独的驻车机构来实现驻车功能，导致变速机构复杂且成本增加。

发明内容

本发明的目的在于提出一种变速机构，该变速机构包括能够实现驻车功能的换挡机构。

具体通过如下技术手段实现：

一种变速机构包括：第一轴系，包括第一轴、一档主动齿轮和二档主动齿轮，所述第一轴通过第一轴承和第二轴承可旋转地支撑，所述一档主动齿轮通过第一滚针轴承可旋转地支撑在所述第一轴上，所述二档主动齿轮通过第二滚针轴承可旋转地支撑在所述第一轴上。第二轴系，包括第二轴、一档从动齿轮和二档从动齿轮，所述第二轴与所述第一轴平行地布置并且通过第三轴承和第四轴承可旋转地支撑，所述一档从动齿轮与所述一档主动齿轮啮合并且与所述第二轴固定地结合，所述二档从动齿轮与所述二档主动齿轮啮合并且与所述第二轴固定地结合。其中，在所述一档从动齿轮和所述二档从动齿轮设置有主减主动齿轮，所述主减主动齿轮与所述第二轴固定地结合。差速机构，包括差速器和主减从动齿轮，所述差速器通过第五轴承和第六轴承可旋转地支撑，所述主减从动齿轮固定地结合到所述差速器并且与所述主减主动齿轮啮合，以接收来自所述主减主动齿轮的动力。换挡机构，设置在所述一档主动齿轮和所述二档主动齿轮之间，所述换挡机构包括换档齿毂、第一齿套、第二齿套、第一拨叉、第二拨叉、拨叉导轴和换挡鼓。所述换档齿毂固定地结合到所述第一轴以随着所述第一轴旋转而旋转，并且所述换档齿毂设置在所述一档主动齿轮和所述二档主动齿轮之间，在所述换档齿毂的外周上分别设置有第一键槽和第二键槽，并且所述一档主动齿轮靠近所述换档齿毂的部分设置也设置有第一键槽，所述二档主动齿轮靠近所述换档齿毂的部分也设置有所述第二键槽。所述第一齿套和所述第二齿套平行地设置在所述换档齿毂的外周上，所述第一齿套的内周表面上设置有第一花键，并且所述第一齿套通过所述第一花键与所述第一键槽的配合而与所述换档齿毂可滑动地接合，从而将所述一档主动齿轮选择性地接合到所述换档齿毂，以通过所述一档主动齿轮选择性地传递动力。所述第二齿套的内周表面上设置有第二花键，并且所述第二齿套通过所述第二花键与所述第二键槽的配合而与所述换档齿毂可滑动地接合，从而将所述二档主动齿轮选择性地接合到所述换档齿毂，以通过所述二档主动齿轮选择性地传递动力。所述拨叉导轴设置为与所述第一轴平行并且固定地结合到固定构件，并且所述第一拨叉和所述第二拨叉可滑动地接合到所述拨叉导轴。所述第一拨叉具有第一孔，并且所述拨叉导轴穿过所述第一孔而使所述第一拨叉可滑动地支撑在所述拨叉导轴上，所述第一拨叉的第一端与所述第一齿套固定结合，以驱动所述第一齿套相对于所述换档齿毂移动，所述第一拨叉的第二端与所述换挡鼓滑动接合。所述第二拨叉具有第二孔，并且所述拨叉导轴穿过所述第二孔而使所述第二拨叉可滑动地支撑在所述拨叉导轴上，所述第二拨叉的第一端与所述第二齿套固定结合，以驱动所述第二齿套相对于所述换档齿毂移动，所述第二拨叉的第二端与所述换挡鼓滑动接合。所述换挡鼓与所述第一轴平行地设置，并且位于所述第一拨叉的第二端和所述第二拨叉的第二端处，所述换挡鼓的周向表面上形成有彼此间隔开的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽用于容纳所述第一拨叉的第二端以引导第一拨叉移动，所述第二凹槽用于容纳所述第二拨叉的第二端以引导第二拨叉移动。

本发明所记载的“选择性地接合”或类似表达，为机械领域常规表达，其一般情况下是指通过离合器或同步器等部件连接，由于离合器或同步器等部件具有连接和断开的特点，因此该处使用“选择性地”或“可选择地”等表述方式进行表述表示可以断开和接合的含义。本发明的“可旋转”“可滑动”等记载中的“可”在常规情况下表示“能够”。

本发明的效果在于：