[发明专利]货物运输车载用储存仓

说明书

本发明公开了货物运输车载用储存仓，包括仓体、传动机构、阻隔机构、推动机构和通风机构，所述仓体包括外壳以及设置于外壳上的防护门，所述外壳内底部设置有设备腔，所述传动机构包括固装于设备腔内的第一电机、固接于第一电机输出端的传动轴、套装于传动轴上两侧的蜗杆、可转动安装于设备腔两侧的螺杆、套装于螺杆上并与蜗杆啮合传动的蜗轮、适于相对螺杆滑动的第一传动板以及固接于第一传动板上的第一支撑台，所述阻隔机构位于外壳内上方，用于定位外壳内的货物，所述推动机构位于传动机构内，用于阻隔货物之间的触碰，所述通风机构位于外壳上，用于排出外壳内的湿气，无需人工进行搬动，有利于提高工作效率，能够降低劳动强度。

技术领域

本发明涉及货物运输技术领域，具体为货物运输车载用储存仓。

背景技术

申请号为CN201280029009.4公开了移动式储存仓库，包括四角形状的下部框架(120)、设置于上述下部框架(120)各个角的柱子框架(130)、连接上述柱子框架(130)上端的上部框架(110)及结合于上述相邻柱子框架(130)之间的墙体板(140)形成的单位模块(100)；还包括，用于左右侧连接单元模块(100)与柱子130，呈水平方向设置的多个锁针销(80)，其设置在柱子框架(130)的内侧侧面，沿着上述下部框架(120)内侧侧面，形成突出的第一凸缘(200)，还包括沿着上述下部框架(120)上部或内侧侧面结合的底部板(260)。

此发明能够运输的标准化储存仓库，因此，与运输工具无关，按使用的原样搬运，提供在目的地直接使用的效果，通过运输工具，搬运到储存仓库时，通过水平板，提供防止储存仓库中发生的摇晃或冲击效果，此发明虽然可以将货物进行储存以及能够进行运输，但是将货物搬运进仓内，需要人工将货物抬动到仓内部，费事费力，且卸料过程中，当外部的货物搬运完成之后，需要走进最内侧进行搬运，较为麻烦，大大增加了劳动强度。

发明内容

本发明旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明所采用的技术方案为：

货物运输车载用储存仓，包括仓体、传动机构、阻隔机构、推动机构和通风机构，所述仓体包括外壳以及设置于外壳上的防护门，所述外壳内底部设置有设备腔，所述传动机构包括固装于设备腔内的第一电机、固接于第一电机输出端的传动轴、套装于传动轴上两侧的蜗杆、可转动安装于设备腔两侧的螺杆、套装于螺杆上并与蜗杆啮合传动的蜗轮、适于相对螺杆滑动的第一传动板、固接于第一传动板上的第一支撑台、设置于外壳内多个第二支撑台、开设于第二支撑台上两侧的限位槽、适于相对限位槽内滑动的传动块以及固接于第二支撑台下方两侧的第二传动板，多个所述传动块端部分别与传动块上方的第二支撑台和第一支撑台固接，多个所述第二支撑台的尺寸大小从上到下依次减小，所述传动机构还包括固接于第一传动板和第二传动底端的两个传动轮，所述传动轮的底端通过滑槽与外壳内底壁滑动连接，所述传动机构还包括固接于第一支撑台和第二支撑台上一侧的两个连接绳、固接于连接绳端部的挂钩以及固接于第二支撑台和第一支撑台上另一侧的两个连接环，所述挂钩与连接环相匹配，所述阻隔机构位于外壳内上方，用于定位外壳内的货物，所述阻隔机构包括可转动安装外壳内上方两侧的连接轴、套装于连接轴上的多个挡板、固装于外壳上的第二电机、固接于第二电机输出端的双向丝杆、适于相对双向丝杆上两侧滑动的齿板、套装于连接轴上并与齿板啮合传动的齿轮，所述齿板的端面与外壳内上壁相贴合，多个所述挡板成等距离分布，所述推动机构位于传动机构内，用于阻隔货物之间的触碰，所述推动机构包括固装于第一支撑台和第二支撑台内侧壁的第一马达、固接于第一马达输出端的转轴以及套装于转轴上两侧的推动块，所述第一支撑台和第二支撑台的底部开设有与推动块相对应的传动槽，所述通风机构位于外壳上，用于排出外壳内的湿气。

通过采用上述技术方案，第一电机启动带动传动轴转动，蜗杆随着传动轴转动，蜗杆通过蜗轮带动螺杆转动，使得第一传动板进行移动，第一支撑台随着第一传动板移动，工作人员将货物放置在第一支撑台上，可以自动将前方的货物输送到外壳内侧，无需人工进行搬动，有利于提高工作效率，能够降低劳动强度。