[发明专利]一种防反接的自恢复过流保护电路在审
申请号: | 202110728019.8 | 申请日: | 2021-06-29 |
公开(公告)号: | CN113437726A | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 杜露涛;肖利华;李祥;童斌;赵迪 | 申请(专利权)人: | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | H02H3/08 | 分类号: | H02H3/08;H02H3/06;H02H11/00 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 401133 重庆市江*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 反接 恢复 保护 电路 | ||
一种防反接的自恢复过流保护电路,含P‑MOS管Q1、Q2和Q3,三极管Q4、Q5和Q6,电阻。其中P‑MOS管Q1与Q2之间串接了一个二极管D1和电阻,该电阻作为限流反馈电阻控制P‑MOS管Q3的通断,POWER_IN输入电源通过P‑MOS管Q1输入,最后通过P‑MOS管Q2输出到POWER_OUT。本电路可以使POWER_IN输入电源安全地从POWER_OUT输出,有过流保护自恢复功能,同时还可防止POWER_OUT有异常电源时,有效阻止POWER_OUT的电流流经到POWER_IN处,起到防反接的作用。
技术领域
本发明涉及新能源汽车整车控制系统的智能整车域控制器,具体涉及一种防反接的自恢复过流保护电路。
背景技术
随着新能源汽车电气系统复杂程度越来越高,对电气系统的保护显得格外重要。过流保护、反接保护等都容易造成控制器的硬件损坏且不可修复,
专利文献CN210430924U公开了一种汽车控制器输入电源防反接保护电路,其包括MOS管控制电路、PMOS管Q1和电阻R1;MOS管控制电路的输入端与PMOS管的漏极连接;MOS管控制电路的输出端与PMOS管的源极连接;PMOS管的栅极通过电阻R1与大地连接;电阻R1的另一端接与PMOS管的漏极分别作为电源的正负极接线端。该电路采用MOS管与二极管结合进行控制器输入电源的防反接保护。
专利文献CN112510672A提供一种防反接续流保护电路及终端,包括依次连接的PWM产生电路、自举电路以及续流模块;在外接负载反接时,所述PWM产生电路产生PWM方波,并基于所述PWM方波驱动所述自举电路产生自举电压,所述自举电压驱动所述续流模块导通实现续流保护。
但以上技术均存在可靠性不足,结构复杂等问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种防反接的自恢复过流保护电路,能防止控制器等硬件损坏,并且提高可靠性,简化结构。
本发明的技术方案如下:
本发明是一种防反接的自恢复过流保护电路,包括MOS管Q1、Q2和Q3,三极管Q4、Q5和Q6,电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6和R7,还包括一个二极管D1。
所述MOS管Q1的漏极D通过串联二极管D1和电阻R3 与 MOS管Q2的源极S连接,MOS管 Q1的源极S和栅极G之间接有电阻R1,MOS管Q1的源极S 接POWER_IN输入电源,MOS管Q1的栅极G 通过电阻R2与三极管Q4 的集电极连接,三极管Q4的基极经由一电阻与CONTROL控制信号连接,其发射极接地。
所述MOS管Q3的源极S和栅极G并接了电阻R3,MOS管Q3的源极S接于电阻R3与二极管D1 负极相接处,P-MOS管Q3的漏极D经电阻R7 和三极管Q5并联电路接地,MOS管Q3的漏极D经一电阻与三极管Q5 的基极连接,Q5 的发射极接地。
所述MOS 管Q3的栅极G 经电阻R4 与三极管Q5 的集电极连接,三极管Q5 的集电级经一电阻与三极管Q6 的基极相连。
所述MOS 管Q2的源极S和栅极G之间接有电阻R5,MOS 管Q2的栅极G通过电R6与三极管Q6 的集电极连接,Q6 的发射极接地;MOS管Q2 的漏极D 接POWER_OUT输出电源。
采用本发明可实现控制器电路的POWER_IN输入电源安全地从POWER_OUT输出,起到过流保护自恢复的作用,同时还可以防止POWER_OUT有异常电源时,有效阻止POWER_OUT的电流流经到POWER_IN处,起到防反接的作用,结构简单,可靠性高。
附图说明
图1是本发明一种防反接的自恢复过流保护电路示意图。
具体实施方式
以下结合图1对本发明进行具体介绍如下:
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