[发明专利]高压油泵故障检测后处理方法及电子设备

说明书

本发明涉及发动机控制领域，尤其涉及高压油泵故障检测后处理方法及电子设备。首先通过检测目标油压和实际油压，并比较二者的差值，可以在任意工况下实时判断高压油泵是否发生故障，然后根据目标油压与实际油压的差值以及故障发生的次数对高压油泵故障进行分类，可将高压油泵的故障进行更细致的区分，使故障信息的语音提醒内容更加详细，让驾驶员能够更准确的了解故障情况，最后综合考虑发动机动力、经济性和排放性能，针对不同的高压油泵故障类型采取分级的故障后处理控制方法，使故障后处理方式更加具有针对性，从而保护发动机，减小故障对发动机性能的影响，避免发动机熄火。

技术领域

本发明涉及发动机控制领域，尤其涉及高压油泵故障检测后处理方法及电子设备。

背景技术

GDI发动机(汽油直接喷射式发动机)与普通的PFI发动机(进气道喷射式发动机)很大的不同之处在于GDI发动机所需的工作轨压(可达20MPa)远高于PFI发动机，为了实现在气缸内进气冲程及压缩冲程喷油，必须建立较高的喷油压力。GDI发动机通过控制高压油泵实现高压汽油的缸内直喷功能。

高压油泵主要由进油端的电控阀，产生高压油的柱塞以及出油端的单向阀组成。其工作过程简单来说就是在柱塞下行时，燃油由低压供油管路通过电磁阀进入压缩腔，在电磁阀不工作时，柱塞上行把进入腔室的燃油又压回低压管路。此时如果控制电磁阀关闭，则在压缩腔内的燃油受到压缩，通过油泵出口管路的单向阀向高压油轨输出高压燃油。

现有的高压油泵故障检测技术通常需要发动机处于稳定工况才能进行检测，且故障检测的判断条件较为单一，在故障发生后仅仅给出报警提示，缺乏对发动机性能的改善和保护。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种高压油泵故障检测后处理方法及电子设备，无需特定工况，能实时检测高压油泵故障，并对故障进行详细分类，且在故障发生后能够及时处理，从而保护发动机，减小故障对发动机性能的影响，避免发动机熄火。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种高压油泵故障检测后处理方法，其特征在于：

当车辆驾驶循环次数更新，且目标油压与实际油压差异在预设条件范围之外，则进行相应处理策略；

所述的处理策略包括：

A、当目标油压比实际油压高出预设条件范围，则进行高压次数累计，当累计高压次数超过第一预设次数，则报性能故障，提高目标油压；当累计高压次数未超出第一预设次数，则强制高压油泵最大能力，并判断目标油压与实际油压差距是否缩小，若是则增大油泵控制能力，限制发动机最低转速，若否则报高压油泵系统功能故障；

B、当目标油压比实际油压低出预设条件范围，则进行低压次数累计，当累计低压次数超过第二预设次数，则报性能故障，高压油泵不工作；当累计低压次数未超过第二预设次数，则控制油泵不工作，并判断目标油压与实际油压差距是否缩小，若是则继续控制油泵不工作、并限制发动机最高转速，若否则报高压油泵系统功能故障。

进一步的，所述的高压油泵故障检测后处理方法，具体包括如下步骤：

S1，判断车辆驾驶循环次数是否更新，若是，则执行步骤S2，若否，则不检测高压油泵故障；

S2，检测目标油压和实际油压的差异，判断目标油压与实际油压差异是否在预设条件范围之外，若是，则判定高压油泵系统发生故障，并执行步骤S3，若否，则不检测高压油泵故障；

S3，对高压油泵故障进行分类，当目标油压比实际油压高出预设条件范围时，判定高压油泵系统性能故障种类一发生，存储其故障次数且下电保存，并执行步骤S4，当目标油压比实际油压低出预设条件范围时，判定高压油泵系统性能故障种类二发生，存储其故障次数且下电保存，并执行步骤S5；