[发明专利]轮毂用圆锥滚子轴承

说明书

本发明涉及轮毂用圆锥滚子轴承，包括外圈、内圈以及位于外圈与内圈之间的多个滚动体，所述内圈包括承载支撑部和限位套筒部，所述承载支撑部外圆周面上设置有与所述滚动体相适配的锥面状滚道，所述限位套筒部沿承载支撑部小端侧向外延伸。其通过在内圈上设置限位套筒部来实现内圈轴向限位，省去了挑选隔套的过程，装配时无需再次配游隙，可直接配对安装使用，装备效率高。

技术领域

本发明涉及轴承技术领域，尤其涉及轮毂用圆锥滚子轴承。

背景技术

目前重卡汽车轮毂轴承选用两套不同型号圆锥滚子轴承与隔圈配套组合安装成轮廓单元，这需要客户根据每套轴承实际装配高尺寸选择相应尺寸的隔圈进行装配，由于单套轴承的装配高公差较大，导致轴承配对使用后客户选择隔圈尺寸较多，客户轮毂单元装配效率降低，成本增加。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的是提供轮毂用圆锥滚子轴承，其装配时省去了挑选隔圈的过程，装配效率高。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

轮毂用圆锥滚子轴承，包括外圈、内圈以及位于外圈与内圈之间的多个滚动体，所述内圈包括承载支撑部和限位套筒部，所述限位套筒部沿承载支撑部小端侧向外延伸。

进一步的，所述承载支撑部外圆周面上设置有与所述滚动体相适配的锥面状滚道。

进一步的，所述限位套筒部与所述承载支撑部一体成型，所述限位套筒部与所述承载支撑部同轴设置。

进一步的，所述限位套筒部的内径与承载支撑部的内径不同，所述限位套筒部呈变径套筒状，所述限位套筒部至少有两个不同的内径，至少两个内径之间通过锥面过渡。

进一步的，所述限位套筒部的内孔的轮廓与轮毂芯轴的外径轮廓相适配，所述限位套筒部与轮毂芯轴间隙配合。

进一步的，所述限位套筒部包括第二锥度段和圆柱段，所述圆柱段设置在第二锥度段的小端侧，第二锥度段的大端侧设置在承载支撑部的小端侧，所述第二锥度段的锥度与轮毂芯轴的第一锥度段的锥度相适配，所述限位套筒部的第二锥度段与轮毂芯轴的第一锥度段间隙配合，所述圆柱段与轮毂芯轴的小径段间隙配合。

进一步的，所述限位套筒部外端面与另外一个与其配合使用的第二圆锥滚子轴承的内圈端面抵接，用于限定相互配合的两个圆锥滚子轴承的内圈之间的相对位置。

进一步的，所述圆锥滚子轴承还包括保持架，所述滚动体通过保持架设置在所述外圈与所述内圈之间，并在保持架内滚动。

一种轮毂轴承单元总成，包括轮毂芯轴，壳体，以及设置在轮毂芯轴与壳体之间的第一圆锥滚子轴承，第二圆锥滚子轴承，所述第一圆锥滚子轴承为上述的轮毂用圆锥滚子轴承，第一圆锥滚子轴承与第二圆锥滚子轴承背靠背间隔设置，第一圆锥滚子轴承内圈上的限位套筒部间隙套接在轮毂芯轴上，限位套筒部的外端抵接在第二圆锥滚子轴承内圈的端面上。

进一步的，所述轮毂芯轴为空心变径轴，所述轮毂芯轴包括依次设置的大径段，第一锥度段和小径段，第一圆锥滚子轴承设置在轮毂芯轴的大径段，第二圆锥滚子轴承设置在轮毂芯轴的小径段；所述限位套筒部包括第二锥度段和圆柱段，所述圆柱段设置在第二锥度段的小端侧，第二锥度段的大端侧设置在承载支撑部的小端侧，所述第二锥度段的锥度与所述轮毂芯轴的第一锥度段的锥度相适配，所述限位套筒部的第二锥度段与所述轮毂芯轴的第一锥度段间隙配合，所述圆柱段与所述轮毂芯轴的小径段间隙配合，所述限位套筒部上的圆柱段的外端面与所述第二圆锥滚子轴承内圈的小端面抵接。

进一步的，所述轮毂芯轴的大径段设置有限位轴肩，所述第一圆锥滚子轴承的内圈的大端面抵接在所述限位轴肩处，轮毂芯轴上靠近第二圆锥滚子轴承外侧安装有限位环，限位环抵靠在第二圆锥滚子轴承的内圈大端面上。