[发明专利]一种汽车拆解用转动式线材分离装置

说明书

本发明涉及报废汽车回收拆解领域，尤其涉及一种汽车拆解用转动式线材分离装置，包括有第一安装架、第二安装架、限位组件、传动组件等；第一安装架上固定安装有第二安装架，第二安装架上滑动式连接有限位组件，传动组件设置在第一安装架上。通过第一支撑架带动第三支撑架及输送辊相向运动，输送辊对线束起限位作用，通过线束朝靠近第二导向架方向运动与切割架相向运动的配合，切割架对线束外皮进行切割，实现将线束外皮拆解的目的。

技术领域

本发明涉及报废汽车回收拆解领域，尤其涉及一种汽车拆解用转动式线材分离装置。

背景技术

近年来汽车工业迅速发展，需要报废拆解的汽车数量也随着汽车报废更新速度的加快不断增加，因此，我国大力发展报废汽车回收拆解，汽车拆解分为多种不同拆解流程，其中线束的拆解方法有吊钩和拉链两种，而吊钩是指通过安装起吊机构直接将线束拉起，实现对线束拆解的目的。

现有线束拆解的两种方式中，都要耗费大量的安装时间，且线束拉出后还需要进行相应的分离作业，使得线束拆解复杂化，线束的固定一般为束线带，拆解束线带需要相应的剪切装置辅助，工厂一般采用机械的方式对束线带进行拆卸，整体工作流程较为繁琐，拆卸方式不够简便快捷。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够对线束外皮进行切割、能够快速对线束进行拆解回收的汽车拆解用转动式线材分离装置，以克服上述现有装置线束拆解复杂、拆卸方式不够简便快捷的缺陷。

技术方案为：一种汽车拆解用转动式线材分离装置，包括有第一安装架、第二安装架、限位组件、传动组件和外皮导向组件，第一安装架上固定安装有第二安装架，第二安装架上滑动式连接有限位组件，传动组件设置在第一安装架上，外皮导向组件设于第一安装架上。

作为更进一步的优选方案，限位组件包括有第一支撑架、第一弹簧、切割架、第二支撑架、限位辊、第二弹簧、第三支撑架和输送辊，两第一支撑架以可升降的方式连接在第二安装架上，第一弹簧固接在第一支撑架上，第一弹簧一端与第二安装架联接，切割架焊接在第一支撑架上，第二支撑架对称滑动式连接在第一支撑架上，第二支撑架上转动式连接有限位辊，第二支撑架上固定连接有第二弹簧，第二弹簧一端与第一支撑架相连，一处第一支撑架上固定安装有第三支撑架，第一支撑架上转动式连接有两输送辊，一处输送辊与第三支撑架转动式连接。

作为更进一步的优选方案，传动组件包括有电机、第四支撑架、第一转动块、滑动架、花键轴、第二转动块、第三弹簧、第五支撑架、直齿轮、第一锥齿轮、传动轴、第二锥齿轮、第三锥齿轮、连接支撑框和第四锥齿轮，电机固定安装在第一安装架上，第一安装架上固定连接有第四支撑架，第四支撑架上转动式连接有第一转动块，第四支撑架上滑动式连接有滑动架，滑动架上固定连接有花键轴，花键轴与电机输出轴滑动式连接，滑动架上转动式连接有第二转动块，第一转动块上联接有第三弹簧，第二转动块与第三弹簧一端相连，第五支撑架垂直连接在第一安装架上，第五支撑架上转动式连接有直齿轮，花键轴与直齿轮内齿契合，第一锥齿轮上的轴承通过过盈配合的方式连接在第五支撑架上，传动轴上的轴承通过过渡配合的方式连接在第一安装架上，传动轴上以可升降的方式连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮相互啮合，一处输送辊一端固定连接有第三锥齿轮，第三锥齿轮上转动式连接有连接支撑框，传动轴贯穿连接支撑框，连接支撑框底部转动式连接有第四锥齿轮，第四锥齿轮与传动轴滑动式连接，第四锥齿轮与第三锥齿轮相互啮合。

作为更进一步的优选方案，外皮导向组件包括有第一限位架和第二限位架，第一安装架上对称设置有第一限位架，第二限位架固定安装在第二安装架上。