[发明专利]一种车辆驾驶室道路模拟试验装置及系统

说明书

本发明公开了一种所述车辆驾驶室道路模拟试验装置，包括基座和多个安装组件，每一所述安装组件包括安装座，所述安装座沿上下向活动设置，所述安装座用于与车辆驾驶室底板连接，其中，至少两个所述安装组件的所述安装座沿相互靠近和远离方向活动设置，以使得至少两个所述安装座之间的距离可调节。本发明可以根据车辆的轮距或者轴距，适应性的调节所述安装座与所述安装座之间的距离，使之能够适用于不同车型，提高该装置利用率，减少企业的设备投资成本。

技术领域

本发明涉及汽车试验设备技术领域，尤其涉及一种车辆驾驶室道路模拟试验装置及系统。

背景技术

汽车道路模拟试验台是利用轮胎(多轴)耦合整车振动进行道路路谱模拟的试验台架。路谱模拟是在轮胎耦合振动台上，利用高精度电液振动台作动器在室内模拟汽车在行驶过程中受到路面的激励，复现特定道路下车身姿态、位移和加速度等数据。例如，乘用车四通道轮胎耦合试验台，是通过轮胎耦合方式开展乘用车整车的道路模拟耐久实验，实验时，将汽车行驶至台架上，利用四个液压缸支撑轮部，从而通过液压缸的驱动模拟道路行驶的振动过程。但是乘用车四通道轮胎耦合试验台只适用于乘用车，无法对商用车驾驶室进行道路模拟实验。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种车辆驾驶室道路模拟试验装置及系统，旨在解决现有的乘用车四通道轮胎耦合试验台只适用于乘用车，无法对商用车驾驶室进行道路模拟实验的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种车辆驾驶室道路模拟试验装置，所述车辆驾驶室道路模拟试验装置包括：

基座；以及，

多个安装组件，每一所述安装组件包括安装座，所述安装座沿上下向活动设置，所述安装座用于与车辆连接，其中，至少两个所述安装组件的所述安装座沿相互靠近和远离方向活动设置，以使得至少两个所述安装座之间的距离可调节。

可选地，所述基座的中部形成有安装区域，多个所述安装组件沿所述安装区域周向间隔布设在所述安装区域的外围。

可选地，所述基座的中部形成有安装区域，所述安装组件包括：

支撑座，安装于所述基座的所述安装区域；

第一连接件，所述第一连接件具有相对设置的转动端和驱动端，所述转动端沿水平方向轴线可转动地安装于所述支撑座，所述驱动端朝所述基座的边缘延伸，所述安装座安装于所述第一连接件，且与所述转动端间隔设置；以及，

驱动机构，与所述驱动端连接，所述驱动机构用于驱动所述第一连接件绕所述转动端转动，以带动所述安装座上下活动。

可选地，所述安装组件还包括第二连接件，所述第二连接件与所述第一连接件沿上下向并排布设，所述第二连接件具有相对设置的第一端和第二端，所述第一端与所述支撑座转动连接，所述第二端通过连杆与所述第一连接件转动安装，所述安装座连接所述连杆。

可选地，所述安装座沿所述第一连接件的长度方向可活动地安装于所述第一连接件。

可选地，所述第一连接件沿其长度方向间隔设置有多个第一安装部，所述第二连接件沿其长度方向间隔设置有多个第二安装部，多个所述第一安装部与多个所述第二安装部沿上下向一一对应；

所述安装座沿上下向间隔设置有第一配合部和第二配合部，所述第一配合部可选择地与各所述第一安装部连接，所述第二配合部可选择地与各所述第二安装部连接。

可选地，所述第一安装部包括设于所述第一连接件的第一通孔，所述第二安装部包括设于所述第二连接件的第二通孔；

所述第一配合部包括设于所述安装座的第一连接销，所述第二配合部包括设于所述安装座的第二连接销。

可选地，所述支撑座在所述安装区域内可活动设置。