[发明专利]一种涉氢燃料电池汽车试验室安全设计方法在审
申请号: | 202110715932.4 | 申请日: | 2021-06-25 |
公开(公告)号: | CN113451624A | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 郭婷;王芳;梁荣亮;王志军;聂振宇;吴诗雨;张晓辉;郭瑞玲 | 申请(专利权)人: | 中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 |
主分类号: | H01M8/04664 | 分类号: | H01M8/04664;H01M8/0444;G01D21/02 |
代理公司: | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人: | 安孔川 |
地址: | 300300 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 汽车 试验室 安全 设计 方法 | ||
1.一种涉氢燃料电池汽车试验室安全设计方法,其特征在于:包括泄漏防控方法、泄漏检测方法、泄漏处置方法;
所述泄漏防控方法用于从源头减少氢气泄漏;
所述泄漏检测方法用于检测空间内的氢气泄漏量;
所述泄漏处置方法用于在发生氢气泄漏时应急处理。
2.根据权利要求1所述的一种涉氢燃料电池汽车试验室安全设计方法,其特征在于,泄漏防控方法包括:
A1、测试区域减少氢气通道的管路接头;
A2、测试区域采取耐氢脆的材料;
A3、测试区域的房屋进行斜坡处理。
3.根据权利要求1所述的一种涉氢燃料电池汽车试验室安全设计方法,其特征在于,泄漏检测方法包括:
B1、在供氢地、用氢地、试验室内设置氢气浓度传感器;
B2、设置氢气浓度危险等级阈值,当B1中氢气浓度传感器检测到的氢气浓度达到阈值后,采取对应的处理措施。
4.根据权利要求3所述的一种涉氢燃料电池汽车试验室安全设计方法,其特征在于,处理措施包括:
检测到的氢气浓度达到N1ppm时会进行报警,提醒工作人员前来处理处理;
检测到的氢气浓度达到N2ppm时设备进行停机;
检测到的氢气浓度达到N3ppm时,暂停整个试验区域内的供氢作业。
5.根据权利要求1所述的一种涉氢燃料电池汽车试验室安全设计方法,其特征在于,泄漏检测方法还包括在试验室内设置火焰探测器、温度探测器,火焰探测器、温度探测器与控制单元连接,当检测到火焰或者温度达到设定阈值时通过控制器暂停供氢管道的作业。
6.根据权利要求3所述的一种涉氢燃料电池汽车试验室安全设计方法,其特征在于,泄漏处置方法包括:设置换气频率调节机制,根据B1中氢气浓度传感器按照换气频率调节机制启动试验室的换气、送气装置。
7.根据权利要求6所述的一种涉氢燃料电池汽车试验室安全设计方法,其特征在于,泄漏处置方法还包括在试验室内设置氮气自动灭火装置,氮气自动灭火装置与控制单元连接,当火焰探测器、温度探测器检测到有火情时,通过控制单元启动氮气自动灭火装置;
氮气自动灭火装置还设置有手动的启动开关。
8.根据权利要求6所述的一种涉氢燃料电池汽车试验室安全设计方法,其特征在于,还包括安全保障方法:
对氮气自动灭火装置自动补充氮气,保证氮气自动灭火装置处于满载的状态;
实时监测试验室内的氧气浓度,防止由于氧气不足对试验人员造成的伤害;
保证充足的消防用水。
9.基于权利要求1-8任一所述的一种涉氢燃料电池汽车试验室安全设计方法的一种涉氢燃料电池汽车试验室安全系统,其特征在于:包括试验室、控制单元,还包括与控制单元连接的换气送气装置、火焰探测器、温度探测器、设备异常警示传感器、氮气自动灭火器、氧气传感器;
还包括外置的氢气供应装置,氢气供应装置通过供氢管道为试验室内提供氢气,供氢管道上设置有控制阀,控制阀与控制单元连接。
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