[发明专利]一种汽车信号灯及其安装方法、汽车

说明书

本申请涉及汽车照明技术领域，特别涉及一种汽车信号灯及其安装方法、汽车。本申请提供的汽车信号灯包括：灯壳；反射镜组件，其包括反射镜镜框和反射镜，所述反射镜嵌设在反射镜镜框内，所述反射镜镜框的边缘与灯壳的边缘接合形成中空结构；光导结构，布置在所述中空结构内，用于沿着光线传播方向传输光能；第一发光单元，布置在所述中空结构内，用于给所述反射镜提供光源；第二发光单元，朝向所述光导结构的光线传播方向设置，用于给所述光导结构提供光源。本申请提供的汽车信号灯采用反射镜和光导结构同时参与配光，且保证转向信号灯、昼间行驶灯和前位灯共用一个发光面，能够提高信号灯点亮效果的整体性。

技术领域

本申请涉及汽车照明技术领域，特别涉及一种汽车信号灯及其安装方法、汽车。

背景技术

汽车灯是为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，分照明灯和信号灯两类。其中，信号灯包括转向信号灯、危险报警灯、前位灯、刹车灯、倒车灯、昼间行驶灯等。转向信号灯用于汽车转弯时，使前后车辆、行人知其行驶方向；危险报警灯用于当车辆出现故障时，提醒后方车辆避让；前位灯为从车辆前方观察,表明车辆存在和宽度的灯具；刹车灯装在汽车后面，用于当汽车制动或减速停车时，向后方车辆发出灯光信号，以警示后方车辆和行人；倒车灯装在汽车尾部，左右各一只，用于照亮车后路面，并警告车后的车辆及行人，表示该车辆正在倒车；昼间行驶灯为昼间行驶时,使得车辆更为易见的一种面向前方的灯具。

信号灯能使位于一定距离的其他道路使用者清楚地辨认光信号，与此有关的灯的参数有发光强度、发光面积、光束扩散角和光色等。随着汽车信号灯的快速发展，对汽车信号灯的造型和功能要求也随之提高。现有的车灯设计时会采用功能复用，尤其是转向信号灯、昼间行驶灯、前位灯的三合一功能复用是常见的一种形式。目前，车灯的配光往往靠单一形式实现，例如仅光导参与配光或者反射镜参与配光，这种配光形式在达到同样的点亮效果的情况下，需要的光源功率更大，成本更高；且无法保证转向信号灯、昼间行驶灯、前位灯共用一个发光面。

发明内容

本申请实施例提供一种汽车信号灯，以解决相关技术中转向信号灯、昼间行驶灯、前位灯无法共用一个发光面的问题。

第一方面，本申请提供了一种汽车信号灯，包括：

灯壳；

反射镜组件，其包括反射镜镜框和反射镜，所述反射镜嵌设在反射镜镜框内，所述反射镜镜框的边缘与灯壳的边缘接合形成中空结构；

光导结构，布置在所述中空结构内，用于沿着光线传播方向传输光能；

第一发光单元，布置在所述中空结构内，用于给所述反射镜提供光源；

第二发光单元，朝向所述光导结构的光线传播方向设置，用于给所述光导结构提供光源。

一些实施例中，所述灯壳包括灯壳左端和灯壳右端，所述光导结构包括光导、光导底板、第一光导卡扣和第二光导卡扣，所述光导沿着光线传播方向传输光能，所述第一光导卡扣设置在光导底板的一端，所述第二光导卡扣设置在灯壳左端，所述光导包括光导前端和光导后端，所述光导前端通过第一光导卡扣和第二光导卡扣连接在灯壳左端，所述光导后端安装在光导底板上。

一些实施例中，所述反射镜镜框包括镜框水平段和镜框竖直段，所述镜框水平段上设置有延伸到镜框竖直段的第一容纳腔，所述光导底板设置在第一容纳腔内。

一些实施例中，所述光导的形状为圆柱形。

一些实施例中，所述光导采用聚碳酸酯材料或聚甲基丙烯酸甲酯材料制成。

一些实施例中，所述第一发光单元包括第一LED灯组和与第一LED灯组电连接的第一PCB板，所述第一LED灯组安装在第一PCB板上，所述第一PCB板安装在反射镜镜框上，所述第一LED灯组朝向反射镜设置。