[发明专利]车门控制方法、装置、设备及可读存储介质有效
| 申请号: | 202110711116.6 | 申请日: | 2021-06-25 |
| 公开(公告)号: | CN113374372B | 公开(公告)日: | 2022-05-20 |
| 发明(设计)人: | 向保才;韩杨;耿天硕;谢琦;康文俊 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/42 | 分类号: | E05F15/42;E05F15/70;B60J1/17;B60J5/04 |
| 代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 张凯 |
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车门 控制 方法 装置 设备 可读 存储 介质 | ||
本发明提供一种车门控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括:当车门关闭角速度大于预设角速度时,检测车门门洞和车门构成的第一范围内是否存在异物;若第一范围内存在异物,则检测所述异物是否位于车窗框对应的第二范围内;若所述异物位于车窗框对应的第二范围内,则对车门施加第一关门阻力,并控制车窗完全降下。通过本发明,在车门关闭角速度较大且异物位于车窗框对应的第二范围内时,通过对车门施加第一关门阻力以及控制车窗完全降下,降低了关门速度,且避免了异物与车窗玻璃发生撞击。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种车门控制方法、装置、设备及可读存储介质。
背景技术
随着汽车产业的飞速发展,车辆的普及量也越来越大。日常使用车辆的过程中,有些用户习惯大力关门,一方面会因为关门声音大给车内的用户带来不好的体验;另一方面,当车门门洞附近有异物或乘客时,大力关门会导致车门与异物或乘客大力撞击,可能对乘客或车门造成伤害。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种车门控制方法、装置、设备及可读存储介质,旨在解决现有技术中大力关门导致车门与异物或乘客大力撞击,可能对乘客或车门造成伤害的技术问题。
第一方面,本发明提供一种车门控制方法,所述车门控制方法包括:
当车门关闭角速度大于预设角速度时,检测车门门洞和车门构成的第一范围内是否存在异物;
若第一范围内存在异物,则检测所述异物是否位于车窗框对应的第二范围内;
若所述异物位于车窗框对应的第二范围内,则对车门施加第一关门阻力,并控制车窗完全降下。
可选的,在所述若第一范围内存在异物,则检测所述异物是否位于车窗框对应的第二范围内的步骤之后,还包括:
若所述异物不位于车窗框对应的第二范围,则获取压力传感器采集的压力值,所述压力传感器设置于车门内拉手处;
若所述压力值小于预设压力值,则检测车内是否有人;
若车内有人,则对车门施加第二关门阻力,并控制车窗降下预设高度。
可选的,在所述获取压力传感器采集的压力值的步骤之后,还包括:
若所述压力值大于预设压力值,则对车门施加第三关门阻力,并控制车窗降下预设高度。
可选的,在所述若所述压力值小于预设压力值,则检测车内是否有人的步骤之后,还包括:
若车内无人,则对车门施加第四关门阻力。
可选的,所述车门控制方法还包括:
车门关闭过程中,进行声光报警。
可选的,在所述当车门关闭角速度大于预设角速度时,检测车门门洞和车门构成的第一范围内是否存在异物的步骤之后,还包括:
若第一范围内不存在异物,则检测车内是否有人;
若车内有人,则对车门施加第五关门阻力,并控制车窗降下预设高度。
第二方面,本发明还提供一种车门控制装置,所述车门控制装置包括:
第一检测模块,用于当车门关闭角速度大于预设角速度时,检测车门门洞和车门构成的第一范围内是否存在异物;
第二检测模块,用于若第一范围内存在异物,则检测所述异物是否位于车窗框对应的第二范围内;
控制模块,用于若所述异物位于车窗框对应的第二范围内,则对车门施加第一关门阻力,并控制车窗完全降下。
可选的,所述车门控制装置还包括:
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