[发明专利]一种商用车气压线控制动总泵有效

专利信息
申请号: 202110711015.9 申请日: 2021-06-25
公开(公告)号: CN113306535B 公开(公告)日: 2022-11-08
发明(设计)人: 高镇海;袁亮 申请(专利权)人: 吉林大学
主分类号: B60T11/16 分类号: B60T11/16;B60T11/224
代理公司: 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 代理人: 周锦全
地址: 130010 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 商用 气压 控制 动总泵
【说明书】:

发明属于汽车制动系统技术领域,具体为一种商用车气压线控制动总泵,包括一腔泵体部件,所述一腔泵体部件包括一腔缸体、防尘罩、顶杆座、橡胶弹簧、反馈橡胶压板、限位环挡圈、微动开关、驱动活塞、驱动回位簧、驱动回位簧、第一活塞部件、第一活塞弹簧、电磁阀装置、导气螺钉、串联活塞、压力传感器、推杆、调整叉;所述二腔泵体部件包括二腔缸体、第二活塞部件、第二活塞弹簧、排气座、排气座挡圈;嵌入式系统控制器,所述嵌入式系统控制器设置在制动总泵外部,其结构合理,具备线控制动功能,可以满足L2级以上智能网联商用车的技术需求;同时,具备驾驶员操作功能,制动制动方式及制动踏板感觉与普通商用车一致。

技术领域

本发明涉及汽车制动系统技术领域,具体为一种商用车气压线控制动总泵。

背景技术

现阶段,我国智能网联汽车技术快速发展,对商用车制动系统的线控化、智能化提出更高的要求。现有商用车线控制动系统技术中对于同时具备驾驶员操作功能要求和智能网联汽车的线控制动功能要求存在不足,二者相互兼容性较差,无法满足对智能网联商用车人工操作的舒适性、稳定性、一致性的要求。

本发明一种商用车气压线控制动总泵,其工作原理是在商用车气压制动总泵内部,在高压腔、变压腔和排气通道处设置一个电磁阀装置,在变压腔中设置一个压力传感器,在活塞端部设置微动开关,在总泵由外部设置一套嵌入式系统控制器,嵌入式系统控制器设置有CAN总线,可以通过CAN总线传递制动控制命令。嵌入式系统控制器实时采集压力传感器反馈信号,通过脉宽调制(PWM)驱动方式控制电磁阀装置工作,从而控制变压腔空气压力,实现商用车制动系统的制动力调节,即实现智能网联商用车纵向运动的线控制动控制。

本发明一种商用车气压线控制动总泵,具备线控制动功能,可以满足L 2级以上智能网联商用车的技术需求;同时,具备驾驶员操作功能,制动操作方式及制动踏板感觉与普通商用车一致。两种功能相互切换方便,能够满足智能网联商用汽车气压制动系统的线控化和智能化的需求。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于现有商用车气压线控制动总泵中存在的问题,提出了本发明。

因此,本发明的目的是提供一种商用车气压线控制动总泵,使其在具备商用车气压制动系统的驾驶员操控能力、智能网联汽车线控制动能力和驾驶员意图感知能力。

为解决上述技术问题,根据本发明的一个方面,本发明提供了如下技术方案:

一种商用车气压线控制动总泵,其包括:

一腔泵体部件,所述一腔泵体部件包括一腔缸体、防尘罩、顶杆座、橡胶弹簧、反馈橡胶压板、限位环挡圈、微动开关、驱动活塞、驱动回位簧、驱动回位簧座、第一活塞部件、第一活塞弹簧、电磁阀装置、导气螺钉、串联活塞、压力传感器、推杆、调整叉;

其中,所述电磁阀装置包括电磁阀壳体、电磁阀底座、线圈、衔铁、顶杆、电控活塞、活塞回动簧;

二腔泵体部件,所述二腔泵体部件包括二腔缸体、第二活塞部件、第二活塞弹簧、排气座、排气座挡圈;

嵌入式系统控制器,所述嵌入式系统控制器设置在一腔泵体部件和二腔泵体部件外部。

作为本发明所述的一种商用车气压线控制动总泵的一种优选方案,其中:所述一腔泵体部件和二腔泵体部件二者间使用四颗螺钉连接,并在中间连接处设置密封圈。

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